日前，比亞迪公佈了8月份產銷快報，數據顯示，比亞迪8月份銷量達到了174915輛，同比增長184.8%，今年1-8月累計銷量達978795輛，累計同比增幅達267.31%。
從銷量快報來看，8月份又是比亞迪“大殺四方”的一個月，不僅銷量創下新高向月銷20萬邁進，也意味着其或將繼續保持車企單月銷冠的寶座。
從7月狹義乘用車銷量排行來看，比亞迪憑藉着15.9萬台的月銷力壓一汽大眾，奪得第一，不僅站穩了自主第一的寶座，而且也力壓合資大牌，創造了自主歷史。
而8月份比亞迪銷量環比增幅達9.3%，而反觀蔚小理等造車新勢力，8月銷量環比大多呈下滑態勢，這也意味着車企8月份銷量或許並不如7月樂觀。而反觀比亞迪銷量卻實現了環比上升，這意味着其月銷17.49萬台的成績含金量或許更高一些。
從細分車型來看，比亞迪乘用車純電車型8月銷量達到了82678輛，同比去年同期的30382輛增幅達172%，插混車型8月銷量為91299輛，同比去年同期的30126輛增幅達203%，基本上比亞迪的純電車型和插混車型做到了平分秋色。
目前，對於具體車型的銷量我們尚不得而知，但想必比亞迪秦家族、宋家族月銷破3萬，漢、元家族月銷破2萬、唐家族破萬，海洋網的海豚、驅逐艦05實現破萬也並非難事，同時新上市的海豹的首月銷量也很值得關注，總之對於其車型具體銷量我們也將繼續跟進。
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從比亞迪8月份銷量表現來看，可謂十分“給力”，這樣的成績一方面説明比亞迪的產品矩陣足夠強大，技術及品牌受到了國人的認可與追捧，另一方面也説明隨着新能源車滲透率提升，新能源車市場仍然有巨大的增量可挖，未來車企新的座次排位恐怕將很快行成。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）