2020年,長安馬自達推出MAZDA CX-30,引起眾多網友熱議。
有人稱,這款車型是長安馬自達近兩年少有的優質佳作,也足以承擔起提升車企銷量的重擔。但與此同時,也有人稱這款車型優點缺點十分明顯,並且價格稍高,由此也不適合預算較低的消費者。於此,小編也產生疑問,這款MAZDA CX-30實際表現究竟如何?到底值不值得入手?而帶着這一困惑,近日小編也於線下進行預約試駕,並將實際感受彙總,以便為大家購車提供些許幫助。
先簡單介紹下小編的情況,小編算是新晉“馬路殺手”,但此前家中已入手一款本田XR-V,因此提供的建議僅供參考,如有出入,也希望大家能根據自己的實際情況進行選擇性忽略。至於為什麼對這款MAZDA CX-30感興趣,這主要是偶然間看到了長安馬自達的廣告,稱這款MAZDA CX-30融合了轎跑車型與SUV車型的設計優點,開啓了新生代跑旅SUV新紀元。
當然,初看這款MAZDA CX-30,小編也的確感受到了長安馬自達造車優秀之處。雖然CX-30整車設計依舊沿用了馬自達魂動2.0設計理念,但在原有設計基礎上,CX-30融入了東方美學意識中的“留白”、“反曲”、“隔間”、“變遷”元素,通過刪繁就簡、去除多餘元素的方式,打造出簡而有力的車身。
具體而言,前臉處CX-30同此前推出的2020款MAZDA CX-5、次世代MAZDA3昂克賽拉一致,均採用了盾形進氣格柵與狹長LED大燈組的結構,營造出極強氣勢感。但於車側處,CX-30進行更新完善,以流暢的圓弧形曲面,賦予汽車以生命力,看起來靈動又不失優雅,而這也正是多數人都在稱讚的穹影曲面設計。由此,相比小編家中的那款本田XR-V,MAZDA CX-30的外觀設計會引人注目。
不過,在內飾方面,日系車多遵循日式極簡主義設計理念,呈現出“麻雀雖小,五臟俱全”之感,因此就實際設計而言,兩款車型相差不多。舉例而言,CX-30採用的是非對稱式中控台,並配以8.8英寸的懸浮式中控屏,並支持藍牙/車載電話、GPS導航等多種功能,因此也能夠提供駕駛者舒適的內部配置。再觀本田XR-V,現款XR-V相較老款內飾有所不同,其中控台處採用彩色液晶多功能儀表盤,能完美呈現出車輛信息,並能使駕駛者完美控制最佳行駛狀態,優勢也算較為明顯。
至於實際操控體驗而言,小編覺得MAZDA CX-30會更勝一籌。畢竟馬自達車型一貫追求人馬合一的駕駛樂趣,因此在配置方面,CX-30也搭載了馬自達黑科技,GVC加速度矢量控制系統,能提升車輛追隨性,也能提升駕駛者實際操控舒適性。至於發動機,小編體驗的這款搭載的正是長安馬自達全新推出的壓燃發動機,説是動力數據得到明顯提升,當然小編因缺少經驗,其實並沒有感受出來,只是覺得總體體驗不錯,因此也就不多加評判了。
由此,在小編看來,長安馬自達全新推出的MAZDA CX-30也算是當下緊湊型SUV少有的高顏值選手,也十分適合當下年輕消費者。
