2020年,长安马自达推出MAZDA CX-30,引起众多网友热议。
有人称,这款车型是长安马自达近两年少有的优质佳作,也足以承担起提升车企销量的重担。但与此同时,也有人称这款车型优点缺点十分明显,并且价格稍高,由此也不适合预算较低的消费者。于此,小编也产生疑问,这款MAZDA CX-30实际表现究竟如何?到底值不值得入手?而带着这一困惑,近日小编也于线下进行预约试驾,并将实际感受汇总,以便为大家购车提供些许帮助。
先简单介绍下小编的情况,小编算是新晋“马路杀手”,但此前家中已入手一款本田XR-V,因此提供的建议仅供参考,如有出入,也希望大家能根据自己的实际情况进行选择性忽略。至于为什么对这款MAZDA CX-30感兴趣,这主要是偶然间看到了长安马自达的广告,称这款MAZDA CX-30融合了轿跑车型与SUV车型的设计优点,开启了新生代跑旅SUV新纪元。
当然,初看这款MAZDA CX-30,小编也的确感受到了长安马自达造车优秀之处。虽然CX-30整车设计依旧沿用了马自达魂动2.0设计理念,但在原有设计基础上,CX-30融入了东方美学意识中的“留白”、“反曲”、“隔间”、“变迁”元素,通过删繁就简、去除多余元素的方式,打造出简而有力的车身。
具体而言,前脸处CX-30同此前推出的2020款MAZDA CX-5、次世代MAZDA3昂克赛拉一致,均采用了盾形进气格栅与狭长LED大灯组的结构,营造出极强气势感。但于车侧处,CX-30进行更新完善,以流畅的圆弧形曲面,赋予汽车以生命力,看起来灵动又不失优雅,而这也正是多数人都在称赞的穹影曲面设计。由此,相比小编家中的那款本田XR-V,MAZDA CX-30的外观设计会引人注目。
不过,在内饰方面,日系车多遵循日式极简主义设计理念,呈现出“麻雀虽小,五脏俱全”之感,因此就实际设计而言,两款车型相差不多。举例而言,CX-30采用的是非对称式中控台,并配以8.8英寸的悬浮式中控屏,并支持蓝牙/车载电话、GPS导航等多种功能,因此也能够提供驾驶者舒适的内部配置。再观本田XR-V,现款XR-V相较老款内饰有所不同,其中控台处采用彩色液晶多功能仪表盘,能完美呈现出车辆信息,并能使驾驶者完美控制最佳行驶状态,优势也算较为明显。
至于实际操控体验而言,小编觉得MAZDA CX-30会更胜一筹。毕竟马自达车型一贯追求人马合一的驾驶乐趣,因此在配置方面,CX-30也搭载了马自达黑科技,GVC加速度矢量控制系统,能提升车辆追随性,也能提升驾驶者实际操控舒适性。至于发动机,小编体验的这款搭载的正是长安马自达全新推出的压燃发动机,说是动力数据得到明显提升,当然小编因缺少经验,其实并没有感受出来,只是觉得总体体验不错,因此也就不多加评判了。
由此,在小编看来,长安马自达全新推出的MAZDA CX-30也算是当下紧凑型SUV少有的高颜值选手,也十分适合当下年轻消费者。
