小鵬P7或躋身豪華品牌，後起新秀的它，能得到國人的認可嗎？

最近一張小鵬P7的銷量圖，在網上引起討論。小鵬直接把自己歸到了豪華品牌中級車這個類別去了。

這不禁讓人開始思考，難道一張白紙的新品牌就可以隨意的定性自己的品牌調性並強迫人們接受嗎？我們認為這當然是不行的。雖然沒有一個官方機構明確地給出豪華品牌的權威解釋，但民間其實對豪華品牌是有幾個約定俗成的硬指標的。

首先得有個價格百萬的旗艦車型做標杆，這個很容易理解，因為豪華品牌所謂的品牌調性從來都不是低端車型撐起來的，而是靠旗艦車型來定義的，旗艦車型的車價有多高，這個品牌的高度其實就可以達到多高。我們目前認為的豪華品牌，不管是一線還是二線，他們的旗艦車型都能達到百萬這個級別。而反觀小鵬，最高端的車型也就是售價三十五萬的小鵬P7，離百萬豪車其實還有一段距離要走。

這點同樣是新勢力的蔚來就做得很聰明。蔚來先有一千多萬的EP9打頭，後面再賣ES8、ES6，雖然自己不説自己是個豪華品牌，但很多人恐怕都是這麼認為的。

其次，旗艦車型要被廣泛認可，上面一條不是沒有空子可鑽的。畢竟新品牌，哪造一個100萬的概念車，然後再賣30萬的P7，這當然不行了。

我們説的百萬旗艦車型其實是需要被廣泛認可的。這個認可可以是性能方面，也可以是某個指標或者是銷量其實都是行的。

最後其實歷史底藴也很重要，這個歷史底藴倒不是説像百年車企一樣，你要有多少年的歷史，要按這個維度，新勢力品牌肯定都不行的。我們認為的歷史底藴，是你要能在歷史上留下濃墨重彩的一筆。

比如説寶馬在操控上的造詣，奧迪在燈光方面的貢獻，沃爾沃對安全的重視等等而小鵬P7目前還沒有看到類似的成績。

所以説，一個品牌之所以能成為豪華品牌，那是需要很強的硬實力，以及很多人的共同努力才能達成的，而不是某個廠商隨便自己給自己定義。更重要的是豪華品牌是我們給廠商的定義或者説褒獎吧，而非廠商強迫我們接受了一個概念。

各位覺得呢？