有朋友從國外旅遊回來説有這麼一個現象，那就是相比SUV來説，老外更喜歡皮卡車。但在他們喜歡的皮卡車型比如説福特F、道奇Ram、雪佛蘭索羅德皮卡、豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX等等，這些車型的名頭真的很響亮。而中國皮卡相對低端，所以更多的時候會出現在比較貧窮的地方。
現在，這個局面正在改變，自從2019年長城汽車推出長城炮這款這車，可以説是真的像他的名字樣”一炮而響”，得到了很多消費者的喜歡和認可。在去年長城皮卡在全球賣出了20萬台，除了在國內已經遠銷澳大利亞、智利、南非、沙特、科威特等多個國家。近日上市的長城炮全球版更是劍指海外市場，決定與外資主流皮卡一較高低。
從外觀上來看，長城炮全球版跟現款車型車別不大，同樣是“炮”式的家族化設計。不過還是有一些細節上的變化，不如説前臉的鍍鉻裝飾條變得更粗了，長城炮的LOGO變的更大了，看起來這種視覺衝擊力更強了。
長城炮全球版的車身尺寸為5410mm*1934mm*1886mm，軸距為3230mm貨箱尺寸為1520mm*1520mm*540mm。從車身側面來看，整個車的線條感依然很飽滿有力。另外，在輪眉處，輪眉的顏色和前後槓進行了一個統一的色彩搭配。
在視覺上有一種抬升了車身的感覺，讓整車的高大感和豪華感更加的突出。值得一提的是長城炮全球版新推出了“真橙”和“型藍”兩個顏色，這兩個亮麗的顏色更加符合當下年輕人的審美，相信會是很多年輕消費者的選擇。
內飾方面，長城炮全球版也不同於一般工具屬性皮卡的那種粗糙內飾風，長城炮全球版車內採用了很多軟性的材質進行包裹，整個內飾不能説豪華，但是一定是很精緻的。
至少，坐在裏面很舒服，有一種坐在家用SUV裏面的感覺。另外長城炮全球版還是一台很智能的皮卡，除了智能車載語音系統還有L2級別的自動駕駛功能，涵蓋全速域自適應巡航、半自動泊車、主動緊急制動、併線輔助、車道保持、倒車側向警告等等，讓我們在駕駛的時候能夠更得心應手。
總的來説，在內飾方面，長城炮全球版做的比較好的，如果忽略車型本身的差異，你會覺得它的整個內飾更像是一款中高級轎車，這也極大的改變了大家對皮卡車僅僅是工具車廉價的定義。
我們這次駕駛的是全球版的乘用版，搭載的2.0T柴油發動機，匹配採埃孚的8AT變速箱，在換擋邏輯上還是很平順的，這款發動機的最大功率為120千瓦，做大馬力163匹最大扭矩為400牛米可以説動力還是挺強勁的，不過我們在實際駕駛中發現踩油門的時候它的動力響應是有所延遲的，在中後段的時候速度的提升會更明顯一些。可能很多人會認為柴油機的噪音會很大，像以前的拖拉機那種咔咔咔的聲音，本次試駕的長城炮全球版雖然是一款柴油車，但是在噪音上和一般的SUV差不多，在車內來點音樂，甚至可以忽略掉那點噪音。
既然定位為乘用版，長城炮全球版採用的是多連桿的後懸掛，相對於一般商用皮卡使用的低成本的鋼板彈簧，這款車的乘坐舒適性確實要好很多。坐後排過個坑都要把你顛起來，屁股離地的那種情況，這個車是不會發生的。
一天的體驗下來，我們發現這些年中國品牌無論在造型設計，做工工藝還是駕乘質感方面都有了非常明顯的提高。這也是長城炮系列奠定其高端地位的基礎和底氣。在此基礎上，通過動力調校，細節設計和品質提升，長城炮全球版吹響了進軍全球市場的號角，福特，雪佛蘭，道奇，豐田，五十鈴等等，就問你們怕不怕？！
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