13.48萬提了榮威RX5，用車四個月後，車主的真實駕駛感受

13.48萬提了榮威RX5，用車四個月後，車主的真實駕駛感受。

我是江西車主，提的是2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版，裸車價格為13.48萬元，目前已經行駛了2300公里。

因為我的買車預算是非常有限的，想考慮的車型也就那麼幾輛，第三代的哈弗H6，還有就是榮威的RX5 PLUS，以及長安的CS75 Plus，這三款緊湊型SUV銷量一直都是很高的，身邊的同事和朋友也有幾個開的，反饋的信息都是很讚的，所以我選擇起來是有點難的，但是最終是通過試乘試駕，用最簡單粗暴的方式去解決問題的，去選擇問題，結果榮威RX5 PLUS帶給我的感覺是最好的。

榮威RX5的外形就是少了一些新鮮感，少了一些獨有的東西，反正跟想象的是有些出入的，買都已經買了，其實也沒有什麼好説的了，只是希望以後的表現好會越來越好，家族式的前臉設計擁有着很高的辨識度。

榮威RX5的內飾看上去是很豪華的，前排和後排有很多地方都是皮質材料覆蓋的，摸起來感覺是很軟的，而且皮質之間的縫合也是很有規律的，再有就是一些舒適性的功能，讓整個內飾的品質有了一定的提升。

榮威RX5這輛車空間狀態是很充足的，而且軸距超過了2.7米，與有些合資品牌的緊湊型SUV相比，優勢是比較明顯的，而且後排座椅能夠按照一定的比例進行摺疊，然後再就是放倒，把空間做到了最大化，我倒是沒裝過什麼大件的東西，就是前兩天老爸老媽喜歡吃粘玉米，買了幾十箱都帶回去了，而且一個後備箱就輕鬆搞定了。

其實每個人對舒適性的認知是不同的，所以最後的結果就是不太一樣的，我覺得座椅是很舒服的，音響是很純淨的，就是空調稍微差點勁兒，總體是可以接受的，中央的液晶大屏尺寸是很大的，而且內部的功能是相當豐富的。

其實動力是一輛車的靈魂，只有動力表現好了，其它方面的性能才能起到百花齊鳴的效果，1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了127KW，1800轉左右的時候渦輪就會自動介入工作，只要是渦輪介入工作了，動力的變化就會很激進，最明顯的就是加速體驗更明顯了，而且響應也是更快了。

而且作為家用車，所以油耗表現也同樣是非常關鍵的，我買完車之後，最大的消費就是加油了，雖然我開車的技術不是很好，但是目前總行駛里程也只有2300公里，平均油耗大概在7.4升左右，我覺得還是比較優秀的了。

榮威RX5的操控表現是很智能的，首先是坐在駕駛位置的時候，前方的視野是很開闊的，左側A柱和右側的A柱，在轉彎的時候都不會擋視線，方向盤不是很輕，但也不是很重，控制起來很有自信，再加上各種各樣的輔助性操控功能，我覺得都是錦上添花的效果了。

總結：

其實説起買車這個事情，真的是讓人悲喜交加的事情了，悲的是多年積攢的積蓄全部都沒有了，喜的是過上了有車人的生活，出行的時候更方便了，生活的半徑也變得更大了，因為我選的是榮威RX5 PLUS這輛地地道道的國產品牌的SUV，雖然買車的時間也不長，但是已經發現了最滿意的地方，其實那就是價格了，之前這輛車都沒有什麼優惠，現在小換代之後價格卻便宜了許多，主要是優惠力度大了，全款落地更便宜了，如果想貸款買車也有很好的金融政策。

雖然價格是讓我最滿意的地方，但不太滿意的地方就是外型了，我覺得不是因為不好看，只是覺得與上代車型沒什麼太大的變化，幾乎是一模一樣的設計，年輕人就喜歡潮品，追求的也是與眾不同的感覺，這樣才能夠彰顯出自己的個性，而榮威RX5 PLUS的外形並沒能達到我的預期，只能説讓我有些遺憾了。

對於整體的性價比來説，因為是頂配的車型，所以價格當然是要高點的，只能説這個價位就算是可以的了，作為我們的國產車，十多萬的價格能夠優惠大幾千，所以我就是很知足的了，至少適合普通家庭。