又一款低調豪車，比奧迪A6有檔次，從88萬跌至40多萬

2021-04-07 由終廷花發佈於綜合

在國內，平民買高級車的話，經常會想到BBA，當然，現在可能會多一點，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等也相繼受到國內市民的關注，但是，有幾個兩條線的豪華品牌，命運不是那麼好，比如路虎捷豹，林肯，謳歌等。它們在國內幾乎沒有存在感。但是要説它們跟BBA相比差嗎？還真的説不上來。今天，小編就來説説其中混的不好的一款車，捷豹XJ。原來的指導價格是88萬元，國內折扣後以59萬元銷售，現在除了7月1日的國六實施外，很多地區還有庫存處理國的5種車型，這輛車可以打40萬元以上的折扣，但是，定位為D級車的捷豹XJ只能以這個價格買到奧迪A6L和奔馳E級的C級車，但是不能買像奧迪A8L那樣的D級車，遺憾的是，雖然日本有7成豹的稱號，但在國內誰也沒有見過。

車身尺寸不小，車身寬度高度和軸間距分別為5265x1899x1460mm和3157mm，將奧迪A6L和梅賽德斯奔馳E級分別與5038x1886x1475mm、3024mm和5065x1860x1484mm、3079mm進行比較，無論是車身的長度還是內部空間，都表明了捷豹XJ具有壓倒性的優勢，當然，對於這樣的D級車，自己後面的座位空間也很大。

身高1米8的背保持前排最好的狀態時，坐在後面的座位上，腳有兩拳左右的空間，頭也一樣，當然，後面隊伍中間的突起部分很明顯，對於中間的乘客來説短距離也沒關係，但是長距離的話很難受，但是，這輛車總經理經常坐在後面的座位上，一般來説兩個人乘坐的概率更高，另外，還備有真皮座椅，自己的座椅墊也很好，乘坐起來很舒服，看起來只有80分，看起來很舒服，當然，即使這輛車裝備很低，後排座位也配備了加熱座椅，冬天功能全體非常友好，在高檔的門板上，再加上高檔的門板。

作為D班的車，那種應有的氛圍一點也不遜色，這是S級車和S級車，在黑色吸氣架上，將兩側的LED前燈合在一起，整體氣勢很強，更加隆起了的引擎線強調輸出感，要有一點運動的氣質，當然，尾部J型的尾燈認知度非常高，但是配合着牙籤的logo，尾部的雄大沒有違和感，另外，下保貫式鍍鉻與尾部同樣加分，當然，只排兩列的話有點弱，但是整體上勢頭很好。

內飾很豪華，與奔馳S級相比，豪華度比不上對方，但捷豹XJ作為自己指導價格88萬元的車，內飾的豪華性很突出，例如，有個性的空調出風口，被中控大面積的真皮包裹，用菱形元素製成的薄板和握力感旺盛的把手等，我能感受到這輛車的豪華，另外，配置方面，爪哇XJ很豐富，例如360度的背景圖像可以是分段式全景天窗，加熱座椅和換氣按摩，另外，該車所有系統都配備了空氣懸掛和衣架軟硬度、天花板高低調節等標準裝備。

目前有一個發動機的動力增加到了340馬力，搭載了8AT變速箱，變速邏輯清晰，當然，這種大動力在提速方面也表現不錯，百加速5.9秒的成績，對一輛車體超過5米，對於車重幾乎兩噸的車來説，速度感還不錯。

但是，因為這是現在7月實施的6個標準，所以這輛車正在打折銷售，40萬人以上的傑格XJ沒有得到市場的好感度，同一級別的奧迪A8和奔馳S級的消費者買的不是價格，而是身份，但是，40萬人以上的車和A6L和奔馳E等C級車相比，D級車的傑格XJ更高級，遺憾的是，國內消費者不會為此而購買，因為捷豹XJ品牌很弱，事實上，對於認識汽車的消費者來説，品牌確實有一定的優勢，但捷豹XJ自身的車質量和實力並不弱，只能説很遺憾，也許國內的消費者也沒有目光。

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