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[新車]紅旗HS5將於5月1日開啓預售：20萬起>本次2019上海車展上紅旗HS5正式亮相，而咖哥最新獲悉該車將於5月1日開啓預售，預售價格區間為20-27萬元，該車曾在2019春晚一汽集團分會場上亮相，成為紅旗品牌首款量產SUV。
1、新車採用了紅旗全新家族設計風格，前臉採用了家族式進氣格柵，搭配瀑布式鍍鉻條幅，使前臉看上去非常大氣，採用LED光源大燈組，尾部造型圓潤飽滿，雙邊共兩出的排氣佈局設計，車身長寬高為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
2、內飾儀表盤和中控屏採用貫通式設計，並配備電子檔把，方向盤並沒有出現此前''紅旗''二字的標識，而是紅旗最新的車標設計。
3、動力將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224Ps），並匹配6速自動變速箱和四驅系統，滿足國六排放標準。
紅旗HS5競爭對手將是大眾途觀L、別克昂科威等合資品牌中級SUV，從尺寸以及配置上，紅旗HS5有一定優勢，但在品牌口碑、產品實力等方面還有待市場檢驗，當然最終還是要看上市價格以及整體的產品力，畢竟現在合資品牌也都有比較大的優惠了！
[新車]現代昂希諾純電動將於10月上市：續航500km>在本次2019上海車展上北京現代發佈了昂希諾電動版車型，咖哥瞭解到，北京現代副總經理樊京濤在接受媒體採訪時透露，昂希諾純電動版將於10月上市，官方公佈其純電續航里程為500km。
1、外觀和海外版幾乎完全一樣，依舊採用了分體式大燈組，前中網為封閉式設計，中網下方還採用了大尺寸梯形進氣口，在尾部，由於純電動汽車沒有排氣管，所以後保險槓的造型與燃油版車型有所區別。
2、內飾基本維持燃油版車型的主體設計，主要改變是換裝了新的按鍵式換擋機構，配置方面，該車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。
3、動力上由於在北京現代北京現代已經與寧德時代有過合作，不出意外的話，北京現代昂希諾純電版將採用寧德時代電池，在換裝電池之後，由於電芯的能量密度不同，達到綜合NEDC工況450km續航應該不是問題。
作為北京現代的首款純電動SUV，意味着北京現代的新能源產品矩陣進一步得到強化，目前，北京現代相繼推出第九代索納塔混動版、新伊蘭特EV、全新索納塔插電混動車型，已經完成了HEV、PHEV、EV的產品佈局，隨着新產品語言的上身，現代品牌形象開始逐漸轉變，但是效果怎麼樣，還需市場的考驗。
[新車]起亞Habaniro概念車紐約車展亮相>在本次2019紐約車展上，起亞發佈了全新概念車Habaniro，該車是一款緊湊型跨界多功能新能源車，其全電動行駛里程（AER）將超過300英里（482公里），並配有L5級別自動駕駛模式。
1、Habaniro採用了全新設計語言，設計靈感來源不同金屬灰色之間的相互碰撞之後產生的效果，而''熔岩紅''的C柱一直向上延伸到車頂，格柵造型採用類似於鯊魚鼻子，兩側黑色鋁材質金屬板像鯊魚的''牙齒''露出。在車頭部位，一條LED燈帶貫穿左右，同時它還採用了鷗翼門。2、內飾採用了全紅內飾配色，極致簡潔的設計語言，座艙為環抱式設計，中控台上並沒有出現現在流行的多塊液晶屏幕，咖哥預計，這可能是這輛車和駕駛者的溝通會通過聲音或者其他技術來實現。3、動力部分預計將搭載與起亞Niro類似的動力系統，由前後兩個電動馬達提供動力，同時採用四輪驅動，並具備482公里以上的續航里程。
看到這樣一台炫酷的概念車，大家一定期盼它能早日量產上市，但是，據起亞官方信息，這台概念車將不會量產，只用來展示起亞品牌的未來設計方向和電動技術，對未來出行做出了大膽的暢想，比如L5自動駕駛，實時情緒自適應駕駛(R.E.A.D.)等超前科技功能。
[新車]阿斯頓·馬丁DBS 59官圖發佈：限量24台>近日，阿斯頓·馬丁發佈了DBS Superleggera特別版車型官圖，命名''DBS 59''，是為了致敬1959年奪得勒芒24小時耐力賽總冠軍的阿斯頓·馬丁DBR1/2賽車，新車將限量發售24台。
1、新車基於現款DBS Superleggera車型打造，採用阿斯頓·馬丁賽車經典綠車漆，原來的格柵輪廓裝飾、剎車卡鉗、車身標識都換成了青銅色，後擾流板帶有''DBR1/2-RB6/300/6''裝飾品和英國國旗元素的品牌LOGO，這也同樣是對DBR1/2賽車和這個英國品牌的致敬。
2、內飾延續了經典，內飾顏色由黑色、棕色和賽車綠等三種顏色構成，座椅靠背處還加入了59字樣的刺繡，同時，新車還會復刻1959年勒芒車手的同款頭盔、賽車服以及手套等配件，這些都可以在購買時進行定製。
3、動力將沿用現款阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的配置，搭載一台5.2L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率為533kW（725PS），峯值扭矩為900N·m，0-96km/h加速時間僅為3.4秒，最高車速可以達到340km/h。
