新一代普拉多搭配2.5L動力,霸道還能再創輝煌嗎?
普拉多經常被稱讚“你輝煌時它帶你風花雪月,你失敗時它助你東山再起”,可想而知它超高的保值率,遠遠超過大多數車型、強大的穩定性和越野能力,使普拉多在中國市場廣受歡迎,雖然價格昂貴,許多消費者不得不漲價,但從又不缺消費者,幾乎壟斷了整個硬派越野的市場,極佳的變現為豐田錦上添花。然而,隨着國內排放標準越來越嚴格,咖啡法則和雙積分被一同限制,大排量車型在市場生存空間會越來越小。普拉多超高的燃料值,拉高了國內的平均油耗值,在今年的六月份,豐田官方不得不在中國市場宣佈停產。然而,普拉多在中國取得的輝煌的成績,豐田是不會在中國龐大的市場如此輕易放棄的。前段時間,皇冠搖身一變聽説要從轎車改為SUV,多麼的不可思議,將來還會把它引入中國並非不可能。而如此大跨度的轉型,其實也説明豐田對於原有市場很難放棄。最近幾天,海外媒體曝光了一系列新一代普拉多的假象圖片。從圖片上看,普拉多的整體設計仍然非常容易辨認,以至於很快就能辨認出來。不過,還有很多細節有大的提升,也在向青春的方向轉變。前格柵的寬度相比老款大幅減少,大燈兩側線條更細長,加寬的前罩和鍍鉻面板顯得更精緻。新車與老款相比,線條更加稜角分明,車窗、行李架等處都被燻黑,越野風格更加明顯。尾燈造型更緊湊,取消了外置備胎,明顯向城市化轉變。最值得我們一提的是動力傳送系統,新普拉多將搭載一款2.4T渦輪增壓發動機,原來的3.5L自然吸氣發動機大概將不會再使用,除此之外,據悉還會有一款2.5L自然吸氣版本,雖然這台發動機在豐田及雷克薩斯多款車型上面有使用過,但是需要用到定位硬派的普拉多上面,還是很令人意外,讓人也不得不心生疑問,普拉多還會是一個那個霸道嗎?不過對於另一重要方面,動力分析系統在朝着企業更加發展經濟節油的方向不斷靠攏,也説明公司未來在排放問題上面也是很有可能會為了達到提高中國社會市場的標準,這或許他們為普拉多重新佈局進入中國汽車市場。事實上,從市場銷量數據分析來看,在豐田的產品線佈局上,皇冠和普拉多並不是特別大的車型,但在各自的細分市場上,這兩款車確實創造了神話。當時皇冠以80多萬元的高價賣出,與豪華品牌奧迪A6L爭奪市場份額,但普拉多呢?從某種程度上説,豐田越野品牌的影響力並沒有體現在對皇冠的信仰上。也許到了滿足要求的時候,普拉多還會回來,這取決於方式。畢竟,直到現在,普拉多在二手車市場搶購的並不是少數。想了解更多車型請關注我,留言評論你想了解的車型
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