交付遇阻 新能源汽車迎成本質量雙重考驗

連日來,國際地區局勢動盪為本就緊缺的汽車零部件供應雪上加霜。在原材料價格上漲、芯片持續短缺以及補貼退坡等多重因素影響下,國內新能源汽車發展迎來前所未有的壓力。其中,受牽連最大的無疑是純電動汽車,在價格上調已成定局的情況下,作為承壓一方的消費者仍然面臨長期提不到車的尷尬處境,新能源汽車市場正在遭遇信任危機。

漲價、停產消息不斷 新能源汽車市場或將面臨洗牌

交付遇阻 新能源汽車迎成本質量雙重考驗

雖然在充電和續航等方面始終存在不少問題,但新能源汽車在國內汽車市場中所佔份額卻在逐年大幅提升,這樣的表現與國家政策扶持自然密不可分。據乘聯會數據顯示,2021年國內新能源汽車累計銷量298.9萬輛,其中純電動汽車銷量為244.4萬輛,佔比達到81.8%。不過,在進入2022年後,新能源汽車市場卻處於一片漲價聲中,其中純電動汽車的價格波動較大,一方面是受到原材料緊張和芯片短缺等外部因素影響,另一方面則是補貼退坡的內部誘因,導致汽車企業不得不通過漲價緩解壓力。目前,已有多家傳統新能源汽車企業和造車新勢力品牌宣佈上調新車價格,漲幅在2000元-21088.8元之間不等,令消費者的購車成本大幅增加。與此同時,漲價後的新車依然無法克服產能緊張的問題,消費者還要額外承受新車長時間無法交付所帶來的損失。

根據國內媒體的最新調查顯示,目前新能源汽車市場中,絕大多數品牌的純電動汽車均存在“一車難求”的現象,新勢力品牌現車極少,訂車週期少則數週,多則4個月以上;相比之下,傳統品牌現車較為充足,部分車型還有現金優惠,比如大眾ID系列普遍都有1.3萬元左右的現金優惠(僅供參考)。

漲價確實可以讓部分新能源車企暫時緩解成本壓力,但對於一向主打高性價比的低端車型來説,漲價無異於是自尋死路,因此部分汽車企業乾脆停產低端車型及時止損,同時也能為中高端車型產能讓路,但這樣一來可能會導致新能源汽車產品結構逐漸向中高端傾斜,低端新能源汽車市場份額或將被進一步壓縮。

投訴量大幅增長 新能源汽車口碑堪憂

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表面來看,價格上漲可能是導致未來新能源汽車市場增速放緩的直接原因,而更深層次的根本原因或許是不斷下滑的新能源汽車口碑。近年來,國內新能源汽車的投訴量正在呈現出幾何式增長。據車質網數據顯示,2021年國內新能源汽車投訴量共計12,841宗,相比2020年激增1.65倍。其中,服務問題成為新能源汽車投訴的重災區,佔比達到45.1%,且投訴多集中在“與宣傳不符”問題上,車主普遍反映車機芯片、續航里程等疑似存在虛假宣傳,引發糾紛。

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此外,“變相收費”和“提不到車”問題點投訴量也相對較多,這兩類問題多與新能源汽車交付有關,車主反映部分汽車企業在提車時要求臨時加價,或支付定金後長時間無法交車,存在欺瞞行為。在處理消費者關於“變相收費”和“提不到車”的投訴方面,目前絕大多數汽車企業的回覆也比較簡單,給消費者提供了兩種選擇,一是堅持原款購車,繼續等待;二是全款退回訂金,但不論是哪種方案,似乎都沒有徹底解決問題。

交付遇阻 新能源汽車迎成本質量雙重考驗

而從質量問題投訴故障數佔比來看,車身附件及電器仍然是投訴絕對主體,投訴故障數高達5816個,佔比超過六成。具體問題方面,“影音系統故障”和“動力電池故障”投訴量遠超其他問題,並且涉及不同品牌多款車型。反映出部分新能源汽車在電池技術和產品品控方面存在明顯短板,同時軟硬件匹配與電氣架構也有待優化升級。

提升口碑成企業首要任務 延期交付行為亟待政策規範

面對龐大的市場需求和逐年轉差的口碑,新能源汽車該如何自救?

質量問題方面,結合投訴情況來看,可以通過調整供應體系,提升電池性能,優化軟硬件匹配來解決,但隨之而來的成本上漲是直接轉嫁給消費者,還是由企業自行承擔還有待商榷。服務問題方面,目前首要任務是提升品牌口碑,企業應杜絕虛假宣傳和加價提車,同時對於消費者的訂單迅速作出反應,合理規劃產能,按時交付新車,從而消除輿論雜音。

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事實上,面對芯片短缺、原材料緊張等諸多不利因素,不只是純電動汽車,整個新能源汽車市場都存在着供需不平衡的情況。延期交付和加價提車之所以成為現階段企業處理供應問題的主要策略,是因為這些行為處於市場監管的空白地帶。據車質網此前發佈的《新能源車企交付週期大幅延遲,對此您怎麼看?》調查結果顯示,參與調查的消費者中有近一半認為對於普遍存在的延期交付問題,國家應出台相關制度加以規範,從而保障消費者合法權益免受侵害。在此,車質網也呼籲國家層面出台相關法規進一步約束汽車企業的行為,通過政策干預,化解新車交付過程中生產商與消費者之間的矛盾。

總結:

汽車企業在充分享受供應鏈全球化所帶來利好的同時也承擔着較大的風險,從目前形勢來看,芯片短缺問題恐仍將持續相當長一段時間,近期出現的原材料價格上漲又給國內新能源汽車市場蒙上了一層陰雲。面對當下的成本危機,汽車企業一方面要加強供應鏈改革,優化提升產能,另一方面也要重視質量與服務,不能為了追求眼前的利益而犧牲品牌口碑。同時,也呼籲相關部門能儘快出台政策法規,為新能源汽車市場構建和諧的產消關係。

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