關於比亞迪推出高端品牌的消息在網上傳了很久，但關於新品牌的信息卻一點都沒有暴露出來，這裏不得不稱讚一下保密工作做得相當到位。不過從最近比亞迪電話會議的摘要中可得知，騰勢似乎就是承接比亞迪高端任務的品牌，預計在4月北京車展上會公佈全新的MPV以及SUV，並且售價均在50萬以上。
隨着時間越來越接近，網上關於新車的諜照也多了起來。前不久有媒體曝光出在比亞迪園區停車場內拍到的實車照片。
雖然外觀被裹上了重重偽裝，但從體積來看並不小，比隔壁的秦高出一大截，基本能和別克的GL8相提並論。按照比亞迪的設計風格，新車的外觀應該還是標準的“龍顏”設計，當然也不排除應用全新的設計語言，畢竟主打高端的話，以前的“龍顏”還是差點意思。車頭很短，A柱比較傾斜，車上的視野應該很不錯。
車身非常修長，並且輪廓造型很方正，在這個偽裝的狀態下很像一台埃爾法，側開門也説明它的定位。值得一説的是，這台MPV的地台非常低，看上去和轎車沒有什麼區別，對於乘客上下車來説特別方便。
尾燈部分目前還是裸露的狀態，具體設計還沒有完全確定，但MPV垂直的尾門沒有給設計師太多想象空間，所以實車效果應該大同小異。
除了偽裝車照片之外，負責騰勢品牌的高管也在社交平台上和網友們進行互動，並提前透露關於新車的一些特徵。比如外觀是全新的設計語言。擁有15mm離地間隙、空氣懸掛，史詩級音響。車內採用2+2+3的7座佈局，第三排座椅可以完全放平。此外，車機性能會相較於以往的比亞迪車型有所升級。
動力方面，按照慣例，新車應該會繼續保持純電動以及插電式混動兩種形式，兼顧不同用户選擇。具體的性能參數以及續航里程仍需要發佈會上才能看到，不僅這款車現在連工信部都沒有記錄，説明距離真正量產還有一段距離。
關於騰勢會不會就是比亞迪所説的豪華子品牌？現在還不得而知，不過去年12月的時候，比亞迪和戴姆勒就關於騰勢的股權比例進行了轉讓，協議生效後，比亞迪的股權比例將會上升到90%，而戴姆勒則為10%。簡單來説就是騰勢已經是比亞迪旗下的子品牌了，雖然戴姆勒仍有股份，但幾乎沒有話語權可言。
不過騰勢這個品牌在國內的銷量非常慘淡，儘管當時有奔馳基因加持，但它並沒有受到消費者關注，甚至把它放到奔馳的展廳裏面也沒有多大起色。究其原因還是車頭沒有掛上尊貴的三叉星LOGO，沒有了品牌附屬溢價，消費者自然不願意買單。
這次騰勢雖説迴歸到比亞迪旗下，但還是繼續沿用騰勢這個名字來打造產品的話多少有些隱患，畢竟以往的成績並不太能拿得出手。當然也不排除比亞迪對其進行一波品牌“裝修”，重新設計車標，並賦予一個全新的名字，這種事實際操作起來難度並不高。最後就是產品了，除了這款MPV之外，未來還會基於該品牌推出面向年輕消費市場的SUV。