大家還記得上週“阿一”分享的，老豐田卡羅拉車主增購RAV4榮放的故事嗎？在那個故事裏，老車主兜兜轉轉一圈，最後增購新車的時候，還是選擇了“自家”的SUV。這不由得讓我想起另一個類似的故事。蔡小姐前不久將陪伴自己6年的大眾朗逸，拿去置換了同門的大眾途嶽。不過這樣做的原因，可不僅僅是品牌“習慣”或是“信仰”。這到底是怎麼一回事呢，我們繼續往下聊。（注：此故事來自於真實案例）
轎車換SUV，配置儘量高一點蔡小姐的這台大眾朗逸是6年前準備結婚的時候購入的，彼時的大眾朗逸在國內家用轎車市場，絕對是一塊金字招牌。由於夫妻倆都來自一個地方，距離工作城市也並不遠，市區代步與短途高速基本上一半一半，所以一台車也完全夠用。但是隨着“添丁”之後東西越來越多，換一台裝載能力更強的SUV也提上了議事日程。
多年來，這台大眾朗逸在蔡小姐家裏也是“任勞任怨”，充分發揮了皮實耐用的優勢。不過“毛病”也不是沒有，那就是配置實在是有點“素顏”。這也是沒辦法的事，當年預算有限，又要買自動擋版本，所以挑選了這款1.6L自然吸氣的入門自動擋車型。在自己搗鼓了一套倒車影像之後，倒也基本夠用。但是“蠟燭燈”、布座椅、沒天窗等等，也讓蔡小姐頗感遺憾。這次換車，也想盡量彌補配置上的遺憾。
正是對配置上的需求，使得部分主流日系SUV車型並沒有進入蔡小姐的對比名單。因為同等價位下，德、美系SUV車型的配置表現一般會更好一些。曾經的大眾途觀給蔡小姐留下過很好的印象，不過現在已經升級成為大眾途觀L，超過了預算。填補空缺的大眾途嶽成為她重點觀察的對象之一。另外，設計看起來也相當大氣的別克昂科威口碑似乎也不錯。重要的是，這兩台車的優惠幅度也不錯，算上舊車置換，應該不會有太大經濟壓力。
最後蔡小姐下單的是一台白色的大眾途嶽 2021款 280TSI 兩驅豪華版PLUS車型，至於原因，我們這裏還是“按下不表”，先來看看這台車“到手”的情況。
3.6萬元優惠，2年免息，現車現提首先大眾途嶽在優惠方面確實很誘人，3.6萬元的現金優惠幅度，無論全款還是分期都一視同仁。作為一款合資品牌的緊湊型SUV，主力車型優惠之後的“裸價”，已經可以壓到15萬元區間左右。另外，置換購車還可以享受9000元的置換補貼。由於置換與舊車殘值關係較大，這裏暫時不把置換因素記入在內。
分期購車雖然優惠幅度沒有區別，但是2年的0利息貸款，同樣很有吸引力。以蔡小姐採用的首付50%分期購車來計算，該車型首付車款76,900元，加上預估13,145元的購置税，預估5500元的保險費用，以及預估1000元的上牌驗車費用等等，“提車價”大約為96,545元。剩下還需要在2年內，每個月支付約3204元的貸款即可。
除了優惠幅度和分期政策之外，大眾途嶽目前在該店內是有現車銷售的。這在各大品牌一片產能影響背景之下，更加顯得難能可貴。或許正因為這個原因，該店上個月交付了47台大眾途嶽，佔到當月店內總銷量的近一半。
原因：配置還是更勝一籌雖然從前面的介紹來看，大眾途嶽優惠幅度和購車門檻都是相當誘人的，但是蔡小姐心中的另一款備選項別克昂科威，在這方面同樣毫不遜色。而且從官方級別上，別克昂科威定位的是一款中型SUV，這比大眾途嶽還要稍高一些。級別上的區別主要反應在車型尺寸上。別克昂科威的長、高、軸距都要明顯高出大眾途嶽一截。而在動力方面，別克昂科威的1.5T也要比大眾途嶽稍高一些。
但是加速感覺上，別克昂科威並沒有明顯突出動力上的優勢。這或許是因為車身更為寬大，畢竟別克昂科威的NEDC綜合油耗要比大眾途嶽更高一些。不過大眾途嶽目前需要加註95號的汽油，所以兩款車型的燃油成本應該是差不多的。另一點或許還有變速箱的因素。雖然兩款車都是採用7速乾式雙離合變速箱，但是大眾的調校感覺要更為平順跟腳一些。
最後起到決定性作用的還是配置因素，在價格相近的兩款車型之間比較，大眾途嶽在皮質座椅、電動調節、座椅加熱、PM2.5過濾、自動駐車，乃至車內USB電源接口上都更有優勢。最打動她的當屬自適應巡航功能，蔡小姐覺得多了這個功能，以後在高速上開車就能更省心了。
寫在最後：最後我們還聊到了兩款車的保值情況，大眾途嶽作為一款上市時間並不算長的車型，我們在網絡渠道上找到一台大眾途嶽 2020款 280TSI 兩驅豪華版 國VI車型，上牌接近2年時間，里程約5萬公里，二手車價格大約13.8萬元。
而一台別克昂科威 2016款 20T 兩驅領先型，上牌約5年時間，里程約3.3萬公里，二手車價格大約為10萬元。
由於車型年代差異，兩款車型算下來的年折損費用並不能完全代表它們之間的二手車保值情況，但是從大體數據上，也可以發現這兩款合資SUV車型在保值方面的情況，也是屬於主流情況，並不會拖車主賣車時的後腿。
價格合適，分期壓力小，現在這個環境下仍然能夠提供現車銷售，有這幾個因素在，加上大眾途嶽本身的產品力就基本能夠滿足她對新車型的期待，蔡小姐的選擇就不讓人意外了。