反觀競爭激烈的國內汽車市場裏面，有很多產品車型都在通過不斷地努力，力求能夠獲得消費者和市場的最大認可，成功的產品車型有很多，比如第三代哈弗H6，長安CS75系列、CR-V和英朗等等，當然了，沒有成功或者説不太成功的車型也有不少，比如標緻508L和藍鳥等等。其實，福特領界S基本上也是一款虎頭蛇尾的車型。
福特領界S的前身就是曾經被寄予厚望的領界，雖然，該車是在江鈴福特旗下生產並銷售，但領界還在長安福特的銷售網點賣，可以説這是領界在市場競爭中的一大優勢，領界的併網銷售也足以説明福特對這款車的重視程度，的確，領界的市場表現也沒有讓福特失望，成為福特SUV陣營裏面一款冉冉升起的銷量明星。
但好景不長，因為品控差等等的原因，領界的銷量也開始逐漸下滑，到2020年1月份下滑到單月銷量只有2500台上下，相比2019年3月份的6200台來説，可以説出現了銷量“攔腰斬”還多。迫於市場競爭的壓力山大，以及消費升級和市場環境的變化等等，為確保銷量的穩中有升，今年5月份，福特領界S正式上市。
作為領界的升級產品車型，領界S在很大程度上繼承了老款車型的基因，只是在部分配置以及細節上進行了提升和調整，領界S的售價區間為10.98-16.48萬元，市場定位是緊湊型SUV，相比老款車型來看，造型方面，領界S進氣格柵四周改為黑色飾條，搭配了矩陣式LED前大燈組及L型日間行車燈。
車身尺寸方面，領界S車身“三圍”的長寬高分別為4580*1936*1674mm，軸距達到2716mm，採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。這樣的車身尺寸在同級別競爭對手裏面，雖然算不上出類拔萃但也可圈可點，只能説是屬於中等水平，並沒有過多的亮點。
動力方面，領界S搭載的是1.5T發動機，該發動機最大可達140馬力和225Nm扭矩，匹配的是是6MT以及CVT變速箱，但頂配車型配備的是48V輕混系統。符合國六排放標準，工信部給出的百公里綜合油耗在6.7L上下。作為一般家庭用車來説這套動力組合夠用，但在競爭對手面前不是太出色。
配置方面，領界S也是根據價格不同有所區分，標配胎壓顯示、車身穩定控制和上坡輔助等，中高配車型增加了倒車影像、定速巡航和電動天窗等。車聯網方面，該車配備了騰訊TAI汽車智能系統，自帶車載微信、騰訊地圖集結等。可以説誠意是有，但在不少方面還是顯得有些欠缺。
寫在最後：今年前11個月，福特領界+領界S的總銷量為28172台，今年6月份領界S的單月銷量為6700台左右，而11月份的單月銷量就下滑到了2615台。車型升級剛過半年，領界S的銷量就一路下滑，盡顯鉛華洗盡仍是一身疲憊之態，按照這樣的趨勢發展下去，領界S的市場前景不免讓人擔憂，你説呢？