文/鍾爺精彩車評
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林肯飛行員確實對我太熟悉了。
從模型的第一個導入版本的預售，到售後市場的搜索。後來，當國內版本的Aviator亮相，預售，參觀商店並正式推出時，我繼續關注它。一方面，這是出於工作原因。另一方面，它來自我的個人利益。我很好奇，作為首款國產豪華品牌中型和大型SUV，林肯飛行員會開什麼樣的道路？你能有個好的開始嗎？實際上，從將汽車展示給商店以來，我幾乎得到了答案。至少從靜態性能的角度來看，國內飛行員在工藝，材料和配置方面都沒有縮水。即使在正式推出之後，國內飛行員也付出了相當誠摯的代價。您必須知道，其他豪華品牌的509,800的價格可能只能購買高端中型SUV。
性價比很高，但是我仍然不能得出關於飛行員汽車的結論。因為我以前沒有經驗過，所以這讓我有些後悔。但幸運的是，這個想法終於實現了。最近，我來到廬山參加了國內飛行員的第一次試駕會議。這次，我終於能夠對國內飛行員進行全面評估。
外觀精緻時尚，大小在同級領導者中
關於國內飛行員的外表已經寫得足夠多了。如果要查看更詳細的介紹，可以閲讀前面的文章，其中有非常詳細的介紹。
今天，我們將主要討論一些關鍵產品要點。首先要説的是，家用領航車有五種配置。這次，在我們的試駕車隊中，似乎只有一種“總統”車型具有最高配置，其餘所有車型都是第二高行政版本。模型。也就是説，一台售價為689,800。國內飛行員的第一個和第二個頂級版本在外觀上仍與頂級機型有所不同。更具特色的中置格柵，銀色鍍鉻後視鏡，22英寸大輪轂和其他小部件均為總統裝。所有權。
其次，儘管細節上有細微的差別，但它們仍然無法阻止飛行員出色的設計。整體還是非常精緻和時尚的。受飛機機翼啓發的設計使其在側面看起來非常漂亮，而且確實感覺即將起飛。
第三，雖然這位飛行員看上去很精緻，但實際上也是個大個子。它的長，寬和高分別為5080/2022 / 1759mm，軸距為3025mm。與同級別機型相比，具有更加突出的優勢。
第四，如果您想找到它與Aviator導入版本之間的本質區別，您只能走到最後。 “長安林肯”這四個詞可以解釋一切。另外，我真的很喜歡兩邊的四個排氣口！
內部做工精細，空間實用性好
打開車門看內飾，先看外觀設計，國內飛行員的內飾設計也與進口版相同。室內設計整體上採用對稱設計，而平面設計則使整體視覺效果更寬。這也是美國奢侈品與其他奢侈品牌對“奢侈品”的理解之間的區別。哦，是的，唯一的區別是中控台中間的大觸摸屏比進口版本大，並且還配備了SYNC +汽車系統，該系統更符合中國人的喜好。該車載機系統具有豐富的功能，包括語音控制，智能導航，OTA在線升級，在線生活服務等功能。但是，根據經驗，我認為可以添加語音控制指令。這並不難實現。事物。
對於國內版本的模型，做工實際上更為重要。但是，這是否是我上次在商店中體驗過的表演車也沒關係。這次，這輛第二高的試駕車也延續了林肯對家用車型質量的高標準傳統。整體做工紮實，所用材料均親切，無可挑剔。關於乘坐舒適性，我最喜歡的是前排的30組電動調節裝置。我敢説所有人都能找到最合適的坐姿。相反，在後排沒有這種處理。但是，2 + 2 + 2的佈局使其在後部也具有獨立的座椅，再加上超長的軸距以及後排通風，加熱和多媒體控制等多種舒適配置帶來的出色空間性能座位。 ，整體經驗也很好。
至於第三排，我是在拍攝時刻意體驗的。獨立座椅的確比普通的“長椅”舒適，但這只是相對而言。對於我的185cm身高來説，長時間坐着仍然是一種折磨。
實際上，在配置級別上，此子頂部已經非常豐富。除了上述配置之外，例如電動方向盤，座椅按摩，全速自適應巡航，車道偏離警告，車道保持，主動制動，360度全景圖像，空氣懸架，電動吸氣門，前部無線充電手機，Revel揚聲器，7色環境燈，電動後擋板等一應俱全，對於挑剔的人來説已經足夠了。
力量令人愉悦，控制輕巧靈活
正如上一篇文章中提到的那樣，實際上，除了從不駕駛它之外，我在其他方面也非常瞭解該飛行員。因此，我這次最感興趣的是它的工作方式。
就參數而言，我對此有很高的期望。因為即使對於這名國內飛行員來説，林肯還是很友善的，整個系統標配3.0TV6雙渦輪增壓發動機，與最新的10AT變速箱相匹配。最大功率為355馬力，最大扭矩為553 Nm，除入門車型外，還配備了四輪驅動系統。聽起來，我覺得開車一定很酷！實際上，這位飛行員帶給我的感覺與我的想象不同。因為之前我已經駕駛過幾乎所有該級別的模型，尤其是Q7和GLE，所以駕駛它們會有些尷尬，因此有一種特意營造一種“穩定感”。因此，在我的想象中，這樣一個比他們大的飛行員在駕駛時應該會有相同的感覺。
但是當我開始打開它時，我意識到它根本不是一個概念。它沒有過去那些大型美國汽車的搖擺感，但是一切都變得非常輕巧和精確。得益於懸架的出色支撐，無論是低速還是高速，我都沒有意識到自己正在駕駛長度為5米的中大型SUV。而且，它的操縱感覺並不是故意產生這種“穩定”，而是相對輕巧且易於使用。這樣做的好處是打開非常靈活。哦，是的，它的轉彎半徑也非常好。似乎不可能通過彎道，該飛行員可以輕鬆通過根本沒有第二方向。
在功率方面，3.0T發動機的動力儲備就如我所想。與10AT變速箱配對時，性能仍然不錯。即使在標準模式下，如果您深踩加速器，它也會立即給您帶來後退的感覺。您知道，對於2.2噸的汽車，這種情況確實很少見。如果將駕駛模式切換為運動模式，一切將變得更加激進，動力將如洪水般湧出。只要一直踩着腳踏板，只要時刻等着駕駛員的指示，強烈的向後推的感覺就在眨眼之間。
説到這一點，我不得不佩服這位飛行員的隔音效果和降噪效果。在標準模式下，您幾乎聽不到車外發出的任何噪音。僅當您切換到運動模式時，您才能聽到引擎發出的轟鳴聲。但是，我認為這種強烈的聲音是大多數人的一種享受。
結論：這一次，在我真正地駕駛了試駕車之後，我終於可以對其進行全面的評估。首先，就價格而言，這兩個都是奢侈品牌，國產版本的飛行員是目前指導價中最實惠的。其次，就產品而言，其優勢在於精緻的外形，豐富的配置，友善的動力和出色的駕駛體驗。如果將兩者結合起來，就可以以超過50萬元的價格購買這樣的豪華品牌中型和大型SUV。誰不能被誘惑？
好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。鍾爺精彩車評，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！
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