初戀總是耐人尋味，即使它是一輛車

還記得你的初戀嗎？初戀總是美好卻又留有遺憾，很多人都懷念初戀，卻又避而不談，因為青澀懵懂~

 説跑題了哈，作為一個汽車編輯，第一次這麼肉麻為了啥？為了下面要説的這輛“初戀”唄。

外觀設計上，初戀的車燈和進氣格柵造型都和第三代哈弗H6如出一轍，日行燈向下延伸，並且帶有曲折角度，和凱迪拉克的淚眼燈並不相似，有點“閃電”造型。

車側整體造型也和哈弗H6高度一致，初戀車長4472mm，軸距為2700mm，定位入門緊湊級，車身尺寸和哈弗H6相差不少。

 新車尺寸比H4略大，至於為啥叫這個名字呢？那還得問問廣大網友了，畢竟前面的長城炮、哈弗大狗、歐拉好貓等車名都是廣大網友投票選出來的~

車尾的尾燈設計卻和哈弗H6截然不同了，那這個尾燈像誰呢？對比一下： 

 來到車內，這不就是哈弗H6的翻版嘛，但仔細瞧瞧還是有區別的。 

比如副駕駛的氛圍燈，設計在手套箱上的面板上，並且帶有流水、呼吸、律動等點亮效果，有初戀內味兒了~

主駕駛區域配備了全液晶儀表、疲勞監測、HUD抬頭顯示等配置，中控娛樂大屏同樣為12.3英寸。

 大屏下方是空調控制區域，然後是出風口，這個設計正好和哈弗H6相反。再往下就是無線充電板，最後是和哈弗H6同款的旋鈕檔把，造型設計很突出質感。

 來到後排，因為初戀有2700mm的軸距，所以後排乘坐空間相當出彩，畢竟這是台哈弗嘛，空間肯定是強項，而且因為是兩驅車型，所以初戀的後排地台是純平的，滿載的情況下，中間乘客的舒適度也得到了很大保障。

 後備廂空間很平整，而且後排座椅也支持4/6放倒。 

動力方面，該車搭載了1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大馬力為150匹。底盤採用了前麥弗遜後扭力梁結構，畢竟預售價才9萬-12萬元，後懸用扭力梁也是可以接受的。 

 對“初戀”有執念的情聖們，還得再忍耐一下，因為這款車還未上市。從外觀的細節設計到車內的內飾用料上不難看出，哈弗初戀想成為年輕人的第一款車所表達的誠意。那麼你對這台初戀有什麼看法呢？或者也可以分享一下你的初戀經歷~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。