購買理由
作者三十而已，疫情的因素今年就一直在考慮入手台人生中第一台新車。
廣州限號的緣故，汽油牌也搖了一年多，瞭解到廣州節能牌指標的高中籤率，果不其然首月搖號當月即中籤。節能指標的汽車可選範圍就少咯，選擇恐懼症的車主可以考慮。混動汽車嘛，豐田本田兩家全球制霸，豐田的混動更是歷史的見證及市場的認可，本田作為後起之秀也是一騎當千。兩家孰強孰弱，不討論！
之所以選擇豐田家呢？是因為家裏有台老花冠，今年已經是十年的車齡了，省油耐造，該品牌在我家的影響已經是根深蒂固了，家人雙手雙腳表示推薦豐田。
外觀展示提車和上牌都是在當天，大清早的停在展廳門口。側顏還行～
辦完手續，開去驗車上牌流程。45度視覺：怪不得網有説抄襲了雷克沙斯的家族前臉設計
再看屁股，我是覺得比榮放的尾燈設計好看，看個人吧！
外觀大致如此，這幾天都是隨手牌拍的，沒有特意拍寫真大片。
網上一大堆鍵盤俠噴威蘭達不是全球車型，不是血脈正統。話説美國發售的卡羅拉和歐洲地區的卡羅拉外觀顏值也不一樣，這算不算是更重視國內市場，給我們消費者提供更多的選擇呢？
使用感受雙擎混動，顧名思義真的有兩個引擎。一個汽油發動機一個電機，提供了多種動力模式。
01低速階段的純電力模式，簡直身輕如燕，紅綠燈起步基本能夠秒殺市面一切汽油家用車；
02急加速階段的油電模式，汽油發動機+電機驅動，高速上80時速瞬間100～120的爆發力也是媲美那些高功率版本2.0T車型，超車毫無壓力；
03還有就是純汽油模式了，主要是在高速路上穩定行駛中，發動機保持最佳狀態。其他情況就是時速超過純電的界限汽油發動機切入使用。
提車當天還特意跑去市區塞車體驗一把混動的黑科技，發現塞車情況開車，沒有汽油車的煩惱。
塞車情況，誰也別想插我隊！純電模式我都是貼着前車屁股的距離駕駛，還是怕哪個不長眼的司機變道把新車撞了。
總結對於一位駕齡5年的油膩司機，有一定的駕駛經驗及技術。我對於豐田威蘭達混動版本的購買及使用情況，目前看比較滿意，不後悔！
值不值得買呢？
對大部分人來説，估計是不值得的，雙擎的價錢買BBA不香嘛！
下次發佈我購買了carplay盒子的使用情況，敬請期待！