別問什麼能夠拯救英菲尼迪，問就是想要

國內豪華汽車市場份額再創新高，至15%，這是事實，但主要都是BBA一線豪華品牌的功勞，即是説有二線豪華品牌的努力，也應該是雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等，你絕對不會想到還會有英菲尼迪什麼事情。

同為日系高端品牌，雷克薩斯就可以享受排隊加價的氣派，英菲尼迪就是怎麼賣都賣不出去那種。國產陣營之中只有QX50和Q50L兩款車型，銷量基本維持在三四位數，一年到頭來也不過是三五萬輛的水平，不温不火已經是不能再真實的現狀了。

巧婦難為無米之炊，兩款車型更是無法挽救英菲尼迪於水火之中的，想要繼續活下去，就得出新車。近日，我們從英菲尼迪官方獲悉，日前正式發佈了全新車型QX55，要知道今年年初已經曝光了新車預告圖，預告了將近一年時間，後經歷推遲發佈，才得以最終見面。

作為英菲尼迪的首款轎跑SUV車型，新車採用了家族最新的設計手法，網狀格柵搭配犀利的大燈組，同時，還有很明顯的FX基因在裏面，尤其是新車車頂這種拱形線條設計。

來到尾部，QX55不僅擁有動感的大溜背造型，更是採用了全新設計的尾燈組，夜晚點亮之後，給人一種藐視羣雄的感覺。

也許你對外觀看着還比較滿意，但是進入內飾，你會發現，這完全就是兩個時代的產物。分體式的中控、機械指針式的儀表盤以及短粗的檔杆造型，完全沒有一點年輕的氣息。

至於動力表現上，新車將會搭載VC-TURBO 2.0T渦輪增壓發動機，擁有可變壓縮比技術，最大動力輸出為200kW，傳動方面，匹配CVT變速箱和四驅系統。

寫在最後：從技術層面來講，英菲尼迪是難得的好產品，但從造型設計甚至是營銷層面來看，它如今在中國市場的處境，也全是因為這種"理工男"審美和處理方式決定的。