眾所周知蘭博基尼屬於奧迪集團，它們都屬於大眾集團，旗下很多車型基本共用生產平台，零部件通用，有時候車鑰匙的造型也很相似，所以説大眾是一個很會精打細算的車企，在競爭激烈的今天能佔據絕對的優勢，降低成本讓利於百姓，所以大眾汽車的銷量一直位於前列。
今天我們要説的這輛蘭博基尼Urus是山西一位老闆的愛車，圖為車主拿出了車鑰匙，車主表示春節探親時很多人都説這是奧迪的車鑰匙，拿出來後一點也不醒目，沒有個性，不像寶馬和奔馳的車鑰匙拿出來就很有辨識度，很多人還以為這是大眾輝昂的車鑰匙，曾經奧迪A6L的車鑰匙也是這樣，所以經常會讓人誤會，車主表示有時候還有點尷尬。
車主表示這輛蘭博基尼Urus落地花了400多萬元，選配幾十萬元，購車環節和超跑一樣，價格偏高也正常，看個人需求選配，當然了價格越高配置越高，性能越好，品質也不同，這是亙古不變的道理，所以這輛蘭博基尼Urus落地花了400多萬元，已經快和賓利添越同價了，不過它們的定位不同，因此也沒有可比性，看車主的愛好選擇。
隨後車主打開了車門，他感嘆現在國產車的內飾設計水平越來越高，別看蘭博基尼Urus的內飾設計很漂亮，紅黑相配，還有很多液晶儀表盤，鋼琴烤漆，金屬面板，車內採用了大量真皮包裹，其視覺效果果然很好，不過十幾萬元的長安也能給您這種感覺，車主也親眼看見過，只是材料不同，所以價格相差很大也正常，讓人驚訝的是，長安能夠花低價打造出來也實屬不易。
蘭博基尼Urus的外觀設計沒得説，現在成為了很多華系車參考的標準，非常符合年輕人的審美，業內人士調侃道：“倘若華系車能造出一台酷似蘭博基尼Urus的SUV那麼它將會非常受歡迎，當然標價也不能太高。”
當年蘭博基尼小牛和奧迪R8共用平台，奧迪Q8和蘭博基尼Urus共用平台，可能未來還有更多車型，這一直都是大眾集團的策略。