國內市場定位中型SUV的不少，但像漢蘭達這樣的合資7座中型SUV卻並不多，大部分都是“大5座”SUV。所以，即便是臨近換代，現款漢蘭達依舊是同級標杆。不過，説到漢蘭達的對手，或許 福特鋭界算是真正有威脅的。打個比方，漢蘭達和鋭界就像是 “北喬峯，南慕容”。江湖上兩者能夠齊名，只是在銷量表現上，“慕容復”還是差了“北喬峯”不少。明年，TNGA的全新漢蘭達就將接替現款車型，福特鋭界這邊又會怎麼應對？福特這次給出的答案是再次讓鋭界進化。12月22日，長安福特鋭界PLUS正式上市，新車共有6款車型，指導價為22.98-30.98萬元。
實際上，之前2020款鋭界其實就已經算是同步北美版Edge的“中期改款”了，外觀進行了微調，動力系統也有變化。而這次鋭界PLUS的進化更加全面，外觀部分，線條還是經典的鋭界設計，整體看來大氣飽滿，比例很協調。主要的調整部分就是前臉，鋭界PLUS採用了全新樣式的六邊形進氣格柵，並且兩側的格珊鍍鉻飾條直接與大燈組相連，顯得攻擊性十足。保險槓兩側的進氣裝飾口造型相比鋭界也有調整，運動感更強，並且有了“雙J型”銀色裝飾，變得更有質感了。
其他方面也有一些調整，比如尾部鍍鉻飾條的位置進行了上移，輪圈的樣式也有變化。造型更運動的ST-Line車型也會繼續提供。
相比之下，車內的改變更大。原來鋭界那套內飾，美式豪華感營造得不錯，而且之前林肯車型也是用的相似的中控台佈局。但如今都講求智能化、科技化，鋭界的內飾顯然已經落伍了。鋭界PLUS採用了全新的中控台設計，整體風格比較簡潔，實體按鍵不多，21英寸雙聯屏的加入非常矚目。整體來看，鋭界PLUS的內飾風格比較接近鋭際，但科技感和豪華感都高出鋭際不少。車機系統方面，內嵌有SYNC+智行信息娛樂系統。這套系統之前在鋭界上也進行了升級，只不過沒有現在鋭界PLUS的懸浮式聯屏好操作。除此之外，鋭界PLUS在7座車型上全部提供B&O 12揚聲器音響系統。
這次長安福特在鋭界PLUS的智能化配置上投入相當大，該車首搭基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的“福特車路協同系統”。簡單來説，搭載了該系統的鋭界PLUS除了可監測道路紅綠燈、擁堵、事故等信息外，還能為車主提供車速建議、闖紅燈預警等功能。雖然鋭界PLUS目前只配備主流的L2級自動輔助駕駛系統，但基於5G網絡的蜂窩車聯網（C-V2X）技術，是未來實現更高級別自動駕駛功能的重要條件之一。
至於動力部分，鋭界PLUS全系只提供2.0T EcoBoost渦輪增壓引擎，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，可使用92號汽油。傳動方面，匹配8AT自動變速箱，並且繼續提供四驅系統可選。
鵬友説：
其實鋭界PLUS最主要的變化是“內在部分”，除了連北美版Edge都還不曾更新的全新中控台設計，以及21英寸雙聯屏之外，鋭界PLUS還首次搭載了“福特車路協同系統”。應當講，明年TNGA版的全新漢蘭達在智能化、科技化程度上肯定不如鋭界PLUS。另外鋭界PLUS依然保持有像大尺寸全景天窗、7座大空間、同級第一梯隊的動力和操控等亮點。就像當年鋭界剛剛推出市場那樣，其實產品力還是很不錯的。銷量不是衡量一台車好壞的唯一標準，但總能反應一些問題。鋭界PLUS如果跟鋭界相比，改進其實還是挺大的，如果加上不錯的終端優惠，相信銷量會比現在鋭界的月銷2000+更好。