想要從暢銷大品牌中脱穎而出，對當前乘用車市場中相對不那麼成功的製造商來説，要麼就是新產品在哪一方面無可挑剔，要麼就是在很多方面都堆砌一些優勢。今天我們要看到的東風風神奕炫GS，就屬於是7.49萬元的低價位進入市場，卻在各方面都加了些“料”的家用車型。但這裏要看到的2021款230T 自動追月版售價來到了9.99萬元，是一台標準的10萬級SUV。那麼，這樣的定價下，奕炫GS還有沒有優勢可言呢？我們就一塊兒來看看。
外觀設計
車頭設計上，傾斜交錯的金屬線條都是帶弧度的，向外發散的佈局方式看上去很有規律。同時，格柵內部、車頭邊緣的金屬裝飾都跟車身線條走向一致，視覺上的整體性也很強。
大燈設計上，其在佈局上緊緊貼合了引擎蓋的走向，這有利於減少對風阻的影響。遠近光燈採用了矩陣式LED，並輔以自動頭燈、LED日行燈以及高度調節/延時關閉功能。
側身設計上，從尺寸來看，奕炫GS的長寬高分別為4610/1830/1600mm，並實現了2680mm的車身軸距處置，這樣的數據還是比較拿得出手的。而在樣式上，車身整體比我們印象中的SUV要扁平一些，腰線也採用了高位佈局，但平直的車頂使得它在空間方面不會落於人後。
車尾設計上，因為車尾縱向邊緣面板帶有鍍鉻裝飾條進行覆蓋，尾門在橫向結構上誕生了多條稜角更加分明的衝壓線段，這除了讓車尾視覺層次變得更豐富外，也讓它看上去更飽滿。
尾燈設計上，全燻黑的處置採用了雙色燈腔，內窄外寬的形狀更利於示廓燈、轉向燈的點亮提醒，而鍍鉻的裝飾也讓它看上去更特別一些。
內飾設計
中控設計上，準確地説，駕駛艙裏有兩塊液晶顯示屏，一塊在儀表盤內，一塊則懸浮在中控台中央，左右對稱的佈局方式比較常規。另外，它的懸浮屏、中央出風口、空調控制枱實際在三個不同層次中，熟悉之後操作起來會比較方便。方向盤採用三輻略帶平底的設計，而與中央儲物空間連接的換擋機構則採用推杆式擋把設計。
車載系統上，儀表盤內的7.0英寸液晶顯示屏會配合兩端的不規則錶盤實現信息優化，通過更直接的方式展示實時車況。東風風神還為10.25英寸觸控屏提供了自主研發的WindLink X智能網聯繫統，其能夠為駕駛人在行車過程中提供實時導航、原廠手機互聯、可升級車聯網以及智能語音控制在內的現代化功能；而在UI設計方面，類似智能手機的佈局會利於不同年齡羣體車主的上手與操作。
車載配置上，自動追月版搭載了一套高級輔助駕駛系統，全速自適應巡航會得到車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別以及自動緊急制動系統的支持，並有帶後雷達的全景影像，不過其沒有發動機啓停或自動駐車系統。車艙環境中，奕炫GS有全景天窗、無鑰匙系統、帶皮革包裹的主駕駛電動座椅以及帶後座出風口的自動空調等等。
乘坐空間上，我們身高達到179cm的測試人員，在前排得到了超過1拳的頭部空間；而後排除中央位置外，頭部空間也來到了4指，靠緊頭枕後可以達到1拳；同時，後排的腿部餘量則為1拳4指。
儲物空間上，根據測算，它的常規儲物可以在474L左右，而後備廂在經過後排座椅比例放倒後其最大進深可以達到1740mm左右。但如外觀所示，它不算高挑但車頂還算平直，放下一家人的行李進行自駕出遊還是足夠的，可大體積貨物仍會限制立體高度。
機械結構
動力系統上，東風自主研發的1.5T渦輪增壓發動機採用多點電噴，能為車輛提供110kW(150Ps)的最大功率與230N·m的峯值扭矩，傳動方面則選擇了一台6速濕式雙離合變速箱，整體運轉效率還算不錯，NEDC綜合油耗在6.7L/100km左右，對家庭而言顯然是可接受的。
懸架系統上，前橋的麥弗遜式獨立懸架與後橋的縱臂扭轉梁式非獨立懸架還是比較常見的，其在整體調校上會側重於複雜路況中的支撐性，所以在爛路中通過性不錯，但懸架反饋稍顯生硬，不太利於連續顛簸，應對城市鋪裝公路會更好一些。
寫在最後
奕炫GS放在當下的確不算是暢銷品牌的SUV，可就這高配不過9.99萬元價格，結合東風本身的央企軍工品質，其對於家庭來説也算是有了一份保障。而且東風風神還為奕炫GS車主提供了一份十年不限公里的質保，加上有個性的外觀、夠智能的車載功能，用以全家通勤難道不值得考慮一下嗎？