在剛過去的2021年，廣汽埃安超額完成10萬輛年度目標，旗下三款主力車型表現亮眼，尤其是今年加上Plus後綴進行了迭代升級的AION S Plus、AION V Plus，成為廣汽埃安銷量增長的重要推動力。1月5日，廣汽埃安第三款帶Plus的車型——AION LX Plus迎來上市，共推出80智尊版、80D旗艦版、80D Max版以及千里版四款車型，補貼後售價為28.66萬元起。
不知道大家是否還記得，兩年前，在那個很多品牌包括新勢力還沒有很大技術突破的時期，作為廣汽埃安旗艦車型的AION LX以百公里加速3.9秒、續航650km等優勢，刷新了市場對高端智能電動車的認知。如今兩年過去，新能源汽車市場有了稱得上是翻天覆地的變化，不止造車新勢力，就連傳統車企在新能源領域也陸續取得了重大技術突破，這對AION LX以及廣汽埃安而言必然是一大挑戰。
不過好在，隨着AION LX Plus的到來，AION LX“中國最高科技豪華車”這一頭銜算是穩住了。AION LX Plus在AION LX的基礎上全面進化，擁有超長續航、強勁性能以及領先的智能科技等，自廣州車展首秀以來便備受關注。
續航破千，徹底告別續航焦慮
不久前蔚來李斌質疑為什麼還有人買燃油車，引起了廣泛熱議。而在眾多將純電動車拒之門外的理由中，續航絕對是消費者普遍的顧慮，不管是從續航虛標、電池衰減還是充電難等問題來看，消費者都無法不受純電動車的續航問題困擾。不過好在車企也在不斷突破技術關卡，從500km合格線，到600km、700km的主流水平，純電動車的續航焦慮已在慢慢消除，但顯然，這還不夠，續航技術的天花板也遠遠沒到。
這不，續航破千的AION LX Plus來了。作為全球首款續航超1000km的純電動車型，AION LX Plus的CLTC綜合工況續航達到1008km。不得不説，在現階段來説，這樣的續航水平是令人震撼的，對比現款AION LX ，AION LX Plus是如何做到在車重並不明顯增重的情況下，實現續航暴增350km的呢？這主要得益於其搭載的廣汽埃安自主研發的海綿硅負極片電池技術，其電池能量密度提高到205Wh/kg，電池容量達到了144.4kWh。
簡單來説，續航和電池的能量密度和容量密切相關，增加電池能量密度是提升續航的主要手段，而傳統電池是通過在電池正極加入鎳元素來達到這一目的，但這並不能無限添加下去，因為這會同時影響電池穩定性。那麼有什麼方法可以跳過這一關卡？廣汽埃安的答案就是在電池負極加入硅元素，替代碳素材料，達到減重，同時增加電池能量密度的目的。
換言之，海綿硅負極片電池技術是一項既輕又高密度的技術，即便放眼全球，這都是一項突破性的技術。對於新能源汽車市場而言，搭載該項技術的AION LX Plus上市後，將會引領一場更高階的電池技術之爭，推動市場高質量發展。
值得一提的是，AION LX Plus不止有超長續航，還有超高性能。得益於全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，AION LX Plus百公里加速2.9秒，而售價179.8萬元的保時捷Taycan Turbo S，百公里加速也只是2.8秒。
設計升級，打造高級臉
在設計領域持續創新突破的廣汽一直都沒有讓我們失望，廣汽埃安為AION LX Plus換上了一副全新的高級臉，更符合其旗艦、高端的定位。在星海方舟設計理念下，AION LX Plus擁有全新的塑風破浪造型，車頭基本是改頭換臉，車燈雖保留了Y字輪廓，但和格柵一樣都進行了重新佈局和設計，看起來更具科技感。
側面和尾部的設計變化不大，依舊很有辨識度，另外新增了天際灰、脈衝藍兩款車身外觀色。
車內設計最大的變化是取消了原來的雙聯屏，採用獨立的15.6英寸大屏幕設計，雖然當下很流行雙聯屏，不過將兩塊屏分開，並增大中控屏尺寸，視覺效果也十分不錯。另一個明顯的設計變化是換上了隱藏式的電子出風口，配合上方的大屏，更突出了前衞科技感。
得益於增加了49mm的車身長度，以及領先的2920mm軸距，AION LX Plus的車內空間更是優越，配合同級最大的2.1㎡全景天幕、真皮座椅等配置，車內的舒適性進一步提升。
智能科技升級，持續領先
AION LX曾被稱為中國最高科技豪華車，不僅體現在動力電池技術上，也體現在智能互聯、智能駕駛上。如今在科技高速發展的背景下，全面進化的AION LX Plus又有了哪些升級呢？
首先，廣汽最新的ADiGO 4.0智能物聯繫統沒有缺席，該系統已經陸續搭載在廣汽旗下多款車型上，新增了語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等功能，在人機交互體驗和使用便利性上越來越接近手機。另外，升級配備的IBCM無感啓動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等配置也都很吸引人，進一步提升用車安全性、便利性。
在智能駕駛方面，AION LX Plus擁有同級獨有的高速+城市路況NDA智能領航輔助駕駛功能，首次搭載3顆第二代智能可變焦激光雷達，在智能駕駛硬件方面持續領先，後期也可以通過OTA升級功能。
寫在最後
中國品牌在新能源賽道上越跑越快，少不了像廣汽埃安這樣的頭部品牌推動。比如這一次，AION LX Plus以百公里2.9秒引領中國品牌車型邁入2秒加速時代，以1008km續航開啓新能源車“月充時代”...而從消費者的角度來看，市場競爭帶來的將是不斷升級進化的用車體驗，隨着像AION LX Plus這樣突破電池技術瓶頸的產品越來越多，或許不久之後，我們真的會進入無電不歡的用車時代。