自2020年以來，中國品牌車企開始擴大了轎車領域的研發投入，無論是新能源領域還是傳統燃油車領域，都不斷擴充自身的產品矩陣。而且這些產品特點都很鮮明，動力強勁，配置豐富，最關鍵的是價格更是極具競爭力。
10多年前，中國品牌車企在轎車市場潰敗於合資之手，再加上彼時SUV開始火爆，所以幾乎所有中國車企都開始瘋狂加碼SUV。事實證明，這條路是對的。那時，只要是一台SUV車型，無論造型、動力如何，銷量總不會太差。時至今日，SUV依舊是很多車企的安身立命之本。
2016款朗逸
10多年後的今天，SUV市場之中的競爭已經愈發激烈，而轎車也幾乎是合資品牌的天下，這時候中國品牌還能再撕開一條口子，強勢迴歸轎車戰場嗎？答案是可以，但十分艱難！
老款帝豪
實際上，中國品牌有些車企一直堅守於轎車戰場，如吉利帝豪、遠景，長安逸動，不僅一直堅持，而且銷量也不低。只不過，現在中國品牌新一輪轎車攻勢，來得更加兇猛！今天我們就來看看，都有哪些近幾年上市的不得不看的中國品牌轎車！
吉利汽車——星瑞
作為吉利汽車“中國星”產品矩陣的首發車型，星瑞定位於緊湊型家轎，並沒有走大多數中國品牌車企所追求的運動路線，而是高喊“家庭轎車”口號。這意思也很明顯，就是直接要與合資品牌最擅長的產品直接競爭。
售價區間方面，目前吉利星瑞有兩大系列，其中普通版區間為11.37-14.97萬元；2021年6月推出的星空版區間為13.27-15.27萬元。在與吉利星瑞同價位區間的主要合資品牌對手有豐田卡羅拉、本田思域、大眾朗逸、日產軒逸等。其中，這些對手中，也只有本田思域稱得上棋逢對手，其它的車型和星瑞則根本不在同一起跑線。
車身尺寸方面，吉利星瑞的軸距達到2800mm，而且使用四輪獨立懸掛，長寬高也達到了4785/1869/1469mm，定位A＋級緊湊型車。實際上，星瑞的尺寸雖然達不到一般意義上的中型車水平，但尺寸相差並不多，而比卡羅拉、軒逸等合資品牌主流緊湊型車的軸距都要大許多。
造型方面更不必説，星瑞採用最新的家族式設計，造型方面“借鑑”同宗產品沃爾沃的直瀑式格柵設計，並搭配溜背式造型，使其整車看上去更加漂移靈動。
內飾方面，吉利星瑞的優勢也不言而喻，採用了大量軟性包裹，而且佈局也走簡約、科技風格，比競爭對手更貼近時下年輕人對潮流市場的追求。除此之外，其車機系統也頗為先進，不僅繼承了車載導航、在線影音娛樂、語音交互，UI界面也頗為貼近時下流行的趨勢，而且分辨率較高。
動力系統更是吉利星瑞的優勢。相對而言，吉利星瑞搭載的Drive-E系列2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。在同價位的競爭對手中，即便思域也僅提供1.5T高功率調校地球夢繫列發動機，其餘的則至多提供1.4T發動機，甚至大多數合資品牌競爭對手只提供一台1.6升自然吸氣發動機或1.8升自然吸氣發動機。
當然，由於搭載的Drive-E系列2.0TD發動機，所以我們在用車過程中需要添加95號油。對於時下油價高漲的前提下，似乎也並不是什麼好消息。這也是我們選車時會面臨的很多問題，到底要開起來優雅從容，還是省油為主？
長安汽車——UNI-V
長安UNI-V基本上代表了中國品牌車企在佈局轎車矩陣式通常會走的一種路線，那就是運動。長安汽車將UNI-V車型的運動屬性拉得很高！電動尾翼、大尺寸輪圈、四出排氣、賽道模式等等，只有你想不到的，沒有UNI-V做不到的。而近期長安UNI-V更是推出了藍鯨2.0T發動機版本，最大扭矩達到390牛米。
從售價區間來看，長安UNI-V 1.5T車型的售價區間為10.89-13.19萬元，2.0T車型的售價區間為12.99-13.99萬元。這個價位區間讓其無論面對豐田卡羅拉、日產軒逸，還是動力更強勁的大眾速騰、本田思域都有不小的競爭力。
造型方面，長安UNI-V和剛才提到的星瑞有較大不同，其並不僅僅侷限於家用轎車，而是為這台車增加了非常多的運動元素，從前臉到車身側面，再到車尾，我們從哪個角度都能看到滿滿的運動氛圍。同時，軸距達到2750mm，也讓它擁有一個不俗的車內空間，能夠滿足家用需求。
電動尾翼、大尺寸黑色輪圈、仿碳纖維保險槓……這些元素都能夠最大化，也最突出長安UNI-V的特點——運動。
來到內飾也是一樣，長安UNI-V的車內設計也比較突出其主打的運動風格，黑色的內飾搭配彩色的縫線、飾條，搭配諸多翻毛皮材質，以及賽車式一體化座椅等等，這些都能很好地營造出運動氛圍。
不過，長安UNI-V內飾的中控佈局有點過於前衞，其儀表位置比較靠近前擋風玻璃，而且由2塊小屏＋1塊大屏組成，更便於觀察，同時方向盤也採用更加運動的賽車式風格，但和時下常規車型使用的略有不同。
動力方面，目前長安UNI-V提供藍鯨1.5T和藍鯨2.0T兩種動力，其中藍鯨1.5T匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米；藍鯨2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩390牛米，匹配愛信8AT變速箱。
其實，能夠選擇長安UNI-V的同學們，或許也曾在諸多合資品牌同價位車型之中徘徊，但似乎最終都找不到最適合自己的產品。而長安UNI-V，在這一個價位中就更顯突出。因為它的高運動屬性定位，使得它絕對能夠滿足一些消費者對性能的追求。並且，長安UNI-V無論是1.5T還是2.0T發動機，均可以加92號油。
廣汽傳祺——影豹
事實上，廣汽傳祺影豹要比長安UNI-V的上市更早，而且在網絡上的熱度也更高。甚至有媒體人説起操控感有點像“AMG”。不過我覺得車可以很好，但完全沒必要硬靠。實際上，影豹的產品定位與長安UNI-V類似，也是走運動路線的緊湊型車。
廣汽傳祺影豹全系搭載1.5T發動機，售價區間為9.83-13.18萬元。同時，影豹的設計也頗為激進，採用了“光塑曲面”的設計語言，並借鑑了“戰機”元素，整體造型動感凌厲。中網內部為大面積的直瀑式進氣格柵，如同戰機的進氣道。車頭兩側的運動包圍套件使用了碳纖維花紋裝飾，並配有藍色裝飾物，車頭造型低趴俯衝，視覺衝擊力更強。
車身尺寸方面，影豹軸距達到2738mm，長寬高分別為4700/1850/1432mm。造型方面，影豹的線條設計更為立體，使用了多條隆起的鋒利線條，突顯運動屬性，再搭配溜背式的尾門也讓其整車略顯跨界屬性。車尾方面，影豹也加入了擴散器和四出排氣造型，並在燈組內加入燻黑，進一步強化運動，將整車的運動感進一步拉昇。
來到車內，影豹的設計則沒有太多離經叛道的地方，但該有的運動氛圍還是營造的相當出色，比如全黑的內飾搭配一些彩色的包覆皮料，方向盤頂端12點上的黃色裝飾，以及短小精悍的電子擋把，都保證了車內的運動氛圍。
動力方面，廣汽傳祺影豹搭載的1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩270牛米，官方宣稱的0-100km/h加速為6.95秒。
實際上，從賬面數據上看，影豹的整體動力數據與同級別的車型相比沒有太多優勢，比如相比長安UNI-V的藍鯨1.5T發動機，功率和扭矩數據都並不佔優，但其整車質量更輕，而且整車尺寸也略小一些，所以動力性能也不一定就弱於競爭對手。
領克汽車——領克03/領克03＋/領克02 Hatchback
領克03和領克03+以及領克02 Hatchback是領克汽車近幾年來針對轎車市場的戰略重心。而且，早在廣汽傳祺推出影豹、長安汽車推出UNI-V，甚至吉利推出星瑞之前，就已經制造出了領克03、領克03+這樣的強質價比產品。不僅採用了和沃爾沃同源的2.0TD發動機，造型上也更為激進、前衞，再搭配上較高的配置，讓其能夠很輕易地從轎車市場脱穎而出。
不過，領克03、領克03＋、領克02 Hatchback車型的定位更高。換言之，就是價位區間更高，甚至達到了中型車的售價，這也讓它並不非常適用於10-15萬元區間。不過，更加入門的領克03入門級車型其實還是位於15萬元以內區間的，領克03 1.5TD版本售價區間為13.68-14.88萬元，而2.0TD版本的入門車型也僅為15.08萬元。如果我們將其看做是一款運動轎車的話，1.5TD入門產品似乎也是不錯的選擇。
相比上述的幾款近兩年推出的轎車，領克汽車旗下的轎車推出時間更早。不過，也是由於其售價偏高，所以10-15萬元區間，似乎沒有領克旗下轎車的位置。
編輯總結：
此次我們推薦的幾款轎車，都是各自廠商多年磨一劍而推出的精品，目的也很簡單，開始和合資品牌搶市場份額。當我們實在看夠了馬路上的軒逸、朗逸、卡羅拉時，中國品牌新時代精品轎車，既能為我們帶來高配置，也能帶來更豐富的享受。相比之下，追求穩重，可以選擇吉利星瑞，追求運動、性能，可以選擇長安UNI-V，而追求中庸，或許可以多看看廣汽傳祺影豹。而如果預算足夠，不妨直接看看領克03+、領克02 Hatchback！（文 車視界科技 李亮）