隨着疫情逐步得到有效遏制，部分地區消費補貼刺激和各大車企促銷力度加大，在這些有利因素的影響下，6月份車市整體銷量出現大幅上漲。根據乘聯會數據顯示，6月份乘用車市場零售達194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%，回暖趨勢明顯。
而從車企銷量排名情況來看，6月份車企銷量冠軍仍為一汽大眾，其市場份額高達10.8%。比亞迪6月份表現依然相當強勢，緊隨一汽大眾之後，位居第二位。上汽大眾6月份銷量微增，位居第三位。特斯拉6月份擠進車企銷量排名前十，位居第十位，成為6月份車企銷量排行榜中的一大亮點。下面就來看看各車企的具體表現情況。
NO.1一汽-大眾
6月份銷量：21萬輛
6月份一汽-大眾銷量達到了21萬輛，同比增長51%，以領先第二名7萬多輛的成績，奪得6月份車企銷量冠軍。同時，6月份一汽-大眾市場份額超過了10%，達到了10.8%。
在大眾及奧迪兩大主力品牌的加持下，一汽-大眾今年上半年累計銷量也相當出色。據官方數據顯示，一汽-大眾1-6月份累計銷量達到了88.6萬輛，同樣奪取上半年車企銷量冠軍。其中大眾品牌上半年累計銷量為49.2萬輛，奧迪品牌上半年累計銷量為31.6萬輛。
此外捷達自獨立為一大品牌後，雖然市場表現不算優秀，但對於一個全新品牌而言，年銷量保持在10萬+輛，這樣的成績也算是可圈可點了。而今年上半年捷達品牌銷量有所上漲，達到了7.67萬輛。
NO.2比亞迪汽車
6月份銷量：13.3萬輛
今年以來疫情在全國各地零散再現，受此影響，很多車企銷量出現大幅下滑。同時，再加上缺芯及零部件短缺的影響，甚至讓部分車企陷入短暫性停產的狀態。而與此形成極大反差的是，比亞迪汽車今年以來銷量一路高歌猛進，今年已連續5個月進入車企銷量排名前三甲，甚至在4月份還一舉摘得該月車企銷量冠軍的桂冠。
比亞迪汽車之所以能在逆境中保持如此優秀的成績，離不開其背後有強大的技術支撐及擁有完整的零部件供應體系，從而保障了在疫情之下整車生產的正常運營。在刀片電池及DM-i混動系統等核心技術推動下，比亞迪DM車型和EV車型的“觸角”已遍佈多個細分市場，不斷豐富的產品陣營也成為其銷量增長的重要因素。
NO.3上汽大眾
6月份銷量：11.5萬輛
受上海疫情的影響，上汽大眾在過去幾個月備受打擊。在銷量經歷了幾個月的大幅下滑之後，6月份上汽大眾迎來了正增長。6月份上汽大眾銷量為11.5萬輛，同比增長0.9%，在車企銷量排名中位居第三位，市場份額為5.9%。
而據上汽集團官方數據顯示，上汽大眾今年1-6月份累計銷量達到了57.47萬輛，同比增長7.9%。而一汽大眾今年上半年累計銷量為88.6萬輛。兩者之間還存在一定的距離。
一直以來，上汽大眾與一汽大眾之間的爭鬥如火如荼。雖然受上海疫情影響，上汽大眾暫時落後於一汽大眾，但隨着疫情的有效遏制，零部件供應的逐漸恢復，上汽大眾銷量或將迎來爆發式增長，與一汽大眾間的差距也有望進一步縮小。
NO.4長安汽車
6月份銷量：10.7萬輛
6月份長安汽車表現有所升温，銷量突破了10萬輛，達到10.7萬輛，同比增長36%，高於行業平均增速。6月份長安汽車跑贏了大盤。不過稍遺憾的是，在車企零售銷量排行榜中無緣前三。而全面實現電動化的比亞迪，反超長安汽車，擠入前三甲。
不得不承認，在新能源市場，長安汽車一直處於劣勢地位。雖然目前長安汽車已宣佈成立了長安深藍及阿維塔兩大品牌，但兩大品牌之下尚未有能夠提供明顯增量的車型。而且受此前長安汽車“香格里拉計劃”推進非常緩慢，甚至幾乎擱淺的影響，外界對長安深藍及阿維塔兩大品牌未來的前景並不看好。
長安汽車雖然在傳統燃油車市場一直處於領先地位，但在新能源市場上的失利，使得長安汽車整體表現並不樂觀。而前段時間，長安新能源又宣佈在新能源市場上的主力車型長安奔奔E-Star停止接單，無疑將使長安新能源銷量表現更加難堪。雖然奔奔E-Star定位低端，並不能支撐長安新能源的發展，但目前其對長安新能源的銷量貢獻卻非常大，停止接單，也就意味着其銷量將受到較大的影響。而在6月份，長安Lumin正式上市，新車能否為長安新能源帶來良好的增量，依然值得關注。
NO.5吉利汽車
6月份銷量：10.4萬輛
6月份吉利汽車銷量也突破了10萬輛，達到了10.4萬輛，位居車企零售量排名第五位，與位居第四的長安汽車僅3千輛左右的差距，競爭相當激烈。
在幾何、極氪、睿藍等多個品牌的帶動下，吉利新能源銷量再創新高。此外，吉利兩款雷神混動車型累計銷量破萬輛，為吉利帶來了不錯的增量。同時，吉利高端品牌領克表現依然強勢，6月份銷量達到了1.31萬輛。相比WEY及星途，領克依然處於自主高端品牌的領先地位。6月份吉利汽車海外出口表現也相當搶眼，6月份海外銷量達到了2.28萬輛，環比增長45%以上，助力銷量與品牌持續向上。
此外，一汽豐田6月份銷量達到了9.3萬輛，同比增長42.9%，跑贏了大盤，在6月份車企零售量排名中位居第六位。東風日產以2千輛左右的差距，緊隨一汽豐田之後，位居第七位。同時，東風日產與廣汽豐田6月份銷量基本持平，分列第七和第八位。上汽通用則以9萬輛的銷量，位居第九位。特斯拉首次進入車企銷量排行榜前十，以7.8萬輛的銷量，位居第十位。
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