8.58萬元起，車身尺寸堪比奧德賽的大6座MPV，五菱凱捷正式上市！

近些年，MPV市場一直被視作為下一個藍海。憑藉着寬裕的空間以及出眾的乘坐舒適性，MPV不再僅限於商務用途，也成為了越來越多家庭用車的選項。在國內MPV市場，銷冠寶座常年由五菱宏光穩坐。夯實了低端MPV市場之後，五菱又推出了一款全新MPV——凱捷，向更高端化的家用MPV市場進發。

11月1日晚，五菱凱捷正式上市，共推出了4款車型，廠商指導價為8.58萬-11.68萬元。那麼作為五菱首款採用全新銀標的車型，五菱凱捷都有何亮點？哪款配置的車型更值得購買？未來的市場前景又如何？本期《智看新車》小智就帶大家一起來領略下五菱凱捷的風采。

作為五菱品牌旗下最新的旗艦級MPV，凱捷不光光是換裝了全新的銀標，並且在外觀造型、內飾設計、配置水平以及乘坐舒適性等全方面都相較以往車型經歷了升級優化，產品力可圈可點。

五菱凱捷的外觀採用了全新“翼動美學”的設計語言，整體造型時尚又不失大氣。前臉部分，可以看到新車採用了全新的銀色LOGO，精緻感較此前倍增。另外新車寬大的進氣格柵與兩側LED日行燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，令車頭看上去更為大氣。

燈組方面，五菱凱捷採用了時下流行的分體式設計。上方狹長的LED日間行車燈造型犀利，而下方則為矩陣式排列的遠近光燈，整體的辨識度相當高。不過，新車的低配車型遠近光燈都是鹵素光源，只有中高配車型才是矩陣式LED大燈，並且低配車型還沒有LED日行燈。

五菱凱捷的尾部造型較為敦厚飽滿，尾燈同樣向車身兩側有所延伸，與前臉形成首尾呼應。懸浮式設定、車頂擾流板還有五菱的英文標識為新車增添了不少時尚氣息，而隱藏式排氣佈局雖説略顯低調，但也符合一台家用MPV的身份。

內飾部分，五菱凱捷也給人煥然一新的觀感，雙幅式方向盤、大面積的鋼琴烤漆飾板、縫線處理以及電子擋把皆提升了車內質感。

科技配置方面，新車全系標配了10.25英寸中控觸摸屏，而高配車型還配備了7英寸液晶儀表，另外新車保留了空調控制的實體按鍵，兼顧了科技氛圍與實用性。從細節方面來説，新車全液晶儀表雖説UI界面設計並不出彩，但可顯示信息較為全面，而中控觸摸屏的顯示清晰度以及操作流暢度值得肯定。

值得一提的是，凱捷的頂配車型配備了疲勞駕駛提示、全速自適應巡航以及主動剎車，在主動安全方面擁有不錯的表現。

車身尺寸方面，五菱凱捷定位於緊湊型MPV，長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距則為2800mm，在同級別中處於主流水準。作為參考，本田奧德賽的車身尺寸為4847/1820/1712mm，只是2900mm的軸距優於凱捷，兩車其它三圍尺寸十分接近。

空間是五菱凱捷的一大賣點，其採用了6座佈局，第二排為2個獨立座椅。高配車型不僅第二排座椅支持前後、左右移動以及靠背角度調節，還擁有腿託以及扶手，保證了很高的乘坐舒適性。

而新車的第三排座椅則可以完全收納於後備廂地台，空間組合相當靈活，並且可以令後備廂容積擴充至1514L，裝載能力也相當強大。

動力方面，五菱凱捷全系都搭載了一台1.5T發動機，除入門車型匹配6速手動變速箱外，其它車型皆匹配可模擬8速的CVT變速箱。具體參數方面，這台發動機的最大功率為147馬力，峯值扭矩則為250牛·米。參考此前小智試駕過的搭載同款發動機的五菱宏光PLUS車型，這台發動機的動力雖説不上特別強勁，但對於日常代步來説也已經夠用。

五菱凱捷共推出了4款車型，其中僅入門車型為手動擋，其它皆為自動擋車型，並且全系都採用2+2+2的6座佈局。接下來我們就來看看五菱凱捷的4款車型之間有何配置差異以及怎麼選更合適。

五菱凱捷全系標配了倒車影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、後排獨立空調等，配置表現基本可以滿足日常用車需求。因此對於預算有限、能夠駕馭手動擋車型且對於配置水平沒有太高要求的消費者，入門的手動精英型是個性價比頗高的選擇，況且手動擋車型的燃油經濟性要更高一些。

若是覺得手動擋車型的駕馭難度較高，也不妨多加個幾千塊錢選擇自動精英型。CVT變速箱可以令行車更為平順，並且減少堵車時的疲憊感。

小智最推薦購買的是五菱凱捷的自動尊貴型，因為這款車型擁有無鑰匙啓動/進入、第二排座椅腿託、LED大燈、多層隔音玻璃等配置。不僅檔次感更強，也提升了車內乘員的乘坐體驗。

如果説預算充足，自動旗艦型也並非不值得考慮，畢竟前/後排頭部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、360度全景影像等提升了行車安全性。

五菱品牌在國內消費者心目中的接受程度不必多言，凱捷的推出則是五菱向更高端化市場的一次嘗試。新車不僅完善了家族產品矩陣，也為消費者帶來了不少新鮮感。作為品牌旗艦級車型，並且還首次應用全新的銀色車標，想必五菱對於凱捷這款新車寄予了厚望。

從價格以及定位來説，五菱凱捷要面對的競爭對手無疑是一眾自主品牌緊湊型MPV，例如吉利嘉際以及比亞迪宋MAX等。相較而言，三車的外觀、內飾設計都十分吸睛，車身尺寸也較為相近。不過凱捷的優勢在於內部空間更為靈活，乘坐舒適性也值得誇獎，另外性價比方面與對手們相比也不落下風，因此新車的競爭力還是相當可觀的。

總的來説，憑藉着自身過硬的綜合產品力以及五菱宏光等車型積攢下的優良車主口碑，小智相信凱捷一定也會擁有不錯的市場表現，也或許會助力品牌整體銷量實現新的突破。

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