一汽豐田開闢轎車全新細分市場 亞洲獅競爭力分析

[愛卡汽車 國內新車原創]

2021年4月10日，一汽豐田基於TNGA豐巢概念推出又一全新力作—亞洲獅，並且同時提出了“龍兄獅弟”雙旗艦戰略，亞洲獅的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，是一汽豐田針對緊湊級轎車和中級轎車之間開闢的全新細分市場。一汽豐田亞洲獅廠商指導售價為14.28-17.98萬元，以緊湊車型的價格+中級車的軸距詮釋了一個全新細分市場的性價比，更是一汽豐田“越級而來”的足足誠意。

一汽豐田亞洲獅“越級而來”

在對亞洲獅進行詳細介紹之前，大家先了解一下亞洲獅的定位，亞洲獅的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，它的整車尺寸、動力以及價格賦予了它十足的競爭力，面對同級別競爭對手速騰、思域、凌渡，中級轎車雅閣、凱美瑞以及天籟等車型，都是極具競爭力的，所以我們説亞洲獅是越級而來，想要對它有更多的瞭解，不妨往下看。

豐田 亞洲獅（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

全新家族式設計的外觀

亞洲獅外觀採用了一汽豐田的家族式設計，第一眼看上去就被優雅大氣的外觀所吸引，採用了極具家族辨識度的前臉造型，亞洲獅採用了多條橫幅鍍鉻格柵，格柵上部一條寬大的鍍鉻飾條將兩側造型犀利的LED大燈相連，提升了前臉的整體感，而保險槓兩側造型設計的也非常動感，鍍鉻飾條的加入提升了精緻度，而上格柵配合下包圍更是營造出氣勢磅礴的動感與優雅。

來到亞洲獅的車身側面，亞洲獅的整體線條非常流暢且犀利，極具衝擊力的腰線配合溜背的設計，使得側面看起來動感十足。特別是亞洲獅車身側面後葉窗採用了延伸設計，讓整體流線更加舒展、精緻。車身尺寸方面，一汽豐田亞洲獅的長寬高為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。

在尾部方面，能夠看出亞洲獅的尾部標識延續了亞洲龍的設計，兩側的後尾燈由一條裝飾條相連，並且裝飾條上貼明瞭亞洲獅英文的ALLION標識，進一步提升外觀的高級感。此外，尾燈造型非常時尚，夜晚點亮後具備非常高的辨識度。此外，亞洲獅還提供超級白、珍珠白、月光銀、鉑青銅、巴黎紅、珍珠黑六種車身配色供消費者選擇。

與此同時，亞洲獅提供三種不同樣式的輪圈供消費者選擇，廠商指導價為14.28萬元、15.08萬元、16.18萬元的進取版、豪華版、尊享版配備了16英寸銀色屬色輪圈，廠商指導價為17.48萬元的尊貴版配備了17英寸超級鉻金屬色輪圈，廠商指導價為17.98萬元的旗艦版則配備了18英寸超級鉻金屬色輪圈。

偏向於居家、實用的內飾設計/科技感十足

內飾方面，亞洲獅的內飾設計中規中矩，延續了家族式設計風格，新車採用了傳統的三輻式方向盤，亞洲獅採用了12.3英寸全液晶儀表和9英寸導航倒車影像（入門進取版尺寸為8英寸），新車配備了CN95認證空調濾芯、座椅電動調節功能，尊享版及以上級別配了備遠程空調控制系統、無鑰匙進入功能，豪華版及以上級別配備了智能語音識別系統功能等。

與印象中的“日系車”不同，亞洲獅的中控台上下兩層均採用了大面積的軟質材料覆蓋，無論是質感還是檔次都得到了極大程度的提升，所營造的氛圍也是偏於居家、實用的風格，這也很符合豐田一貫的保守作風，但體現功力之處在於豐田能將內飾規劃的十分合理，且能營造安逸、舒適的乘坐環境。

在智能安全方面，亞洲獅配備了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），同時使用雷達和單鏡頭攝像頭的檢測傳感器，豐田研發了Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，不僅能夠識別車輛，能夠識別行人降低事故發生幾率，減輕衝撞傷害。同時新車採用了GOA高剛性車身，進一步提升了車輛的安全性。

在安全配置方面，亞洲獅全系標配了ABS制動防抱死系統（帶EBD電子制動力分配）、BA剎車輔助系統、VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助控制系統、EPB電子駐車制動系統、PKSB駐車防碰撞輔助系統、駕駛席/副駕駛席兩級式SRS空氣囊、前排側部SRS空氣囊、發動機防盜鎖止系統、TPMS胎壓監測系統（帶定位）、倒車影像顯示系統、前排座椅預緊限力式三點安全帶、後排座椅預緊限力式三點安全帶。

在內飾用料方面，廠商指導售價為17.98萬元的旗艦版本提供真皮/翻毛材質混搭（黑色/棕色）兩種配色的內飾，廠商指導價為17.48萬元的尊貴版提供真皮黑色和棕色內飾供選擇，廠商指導價為16.18萬元的尊享版提供合成皮黑色和棕色內飾供選擇，而廠商指導價為14.28萬元和15.08萬元的進取版、豪華版提供黑色織物座椅。

後排空間表現超出預期

身高180cm的體驗者坐入前排，調整至適合駕駛的位置之後（座椅最低位），頭部還有2指餘量。

亞洲獅的空間表現則是新車的亮點，擁有同級別車型中最寬敞的後排空間，保持前排座椅位置不變，同一體驗者在後排的頭部空間為2指，腿部空間表現的確不錯，達到了接近2拳的距離了。

後排中央地台略有隆起，但高度還是在能夠接受的範圍以內，而且平台面積夠大，足夠乘客放腳。

與亞洲龍相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸氣發動機

動力系統部分，一汽豐田亞洲獅搭載TNGA豐巢概念（豐田新全球架構）新開發的2.0L Dynamic Force Engine（TNGA 2.0L噴氣流控發動機），具有尺寸小，重量輕等優勢，成就重心低，動力強的駕馭體驗，發動機最大輸出功率126kW（171馬力），峯值扭矩為205Nm。傳動方面，與發動機搭配的是一台全新的匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱）。

一汽豐田亞洲獅車型介紹

競爭力分析：

儘管國內SUV市場銷量火爆，始終難以撼動轎車中流砥柱的市場地位，而一汽豐田在轎車領域的成功更是大家有目共睹的，可以説一汽豐田旗下的轎車款款熱銷，我們熟悉的卡羅拉、亞洲龍、威馳，都是各細分市場的銷量“常青樹”，在這個背景之下，一汽豐田根據市場需求，將細分市場再次細化，推出定位介於卡羅拉與亞洲龍之間的全新車型—亞洲獅。

豐田 亞洲獅（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

作為TNGA架構下誕生的又一力作，一汽豐田在亞洲獅的外觀、內飾、動力、做工、用料方面都可謂是傾盡心思，所取得的進步可謂是肉眼可見，而擁有不俗競爭的亞洲獅競爭對手也指向了同級別的速騰、思域、凌渡等車型，同時它的空間、動力、做工以及用料方面更是能夠對標凱美瑞、雅閣和天籟。這種極具針對性的定位，目的就是將轎車市場再次細化，為消費者推出更加有針對性的產品。

大眾 速騰（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

豐田 凱美瑞（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

在購車方面，消費者對於品牌影響力、自身品質以及車型價格都是極其看重的，綜合考慮來看，亞洲獅正是符合所有需求的不二之選，我們對亞洲獅以及它的競品之間做一個簡單對比。

通過與同級別競爭對手相比，能夠發現，亞洲獅在車身長度、寬度、高度方面與競爭對手基本是差異不大，但是在軸距方面卻是佔據了絕對優勢。這也就意味着，亞洲獅擁有充足的腿部空間，得益於2750mm的軸距使得亞洲獅擁有了980mm的後排大空間，這項數據與凱美瑞是相同的，超長的軸距更是全新亞洲獅越級而來的佐證，下面我們將幾款競爭對手之間的廠商指導價進行分析，看誰是性價比超高的車型。

以上是七款車型的價格對比，能夠發現越級而來的亞洲獅的價格是極具競爭力的，亞洲獅的軸距高於同級別的速騰、思域、凌渡，並且在價格方面能夠越級的與雅閣、凱美瑞、天籟等車型展開競爭。可以説，亞洲獅與同級別競品相比擁有更充足的空間，與中級轎車相比價格更具優勢 。那麼問題來了，您更願意選擇頂配的亞洲獅還是中級轎車的入門版車型呢，下面我們通過配置對比來做一個簡單的橫評（因車型較多，我們選擇兩個級別中各選一款具有代表性的車型進行對比，緊湊級轎車對比車型為速騰、中級轎車對比車型為凱美瑞）。

如今的消費者購車除了關注造型、動力之外，對配置的要求也是越來越高了，通過羅列與三款同價位競品車型的配置對比，我們可以更加直觀的看到亞洲獅的卓越表現，儘管亞洲獅在定價方面比速騰高了3000元，但是更加優秀的車身尺寸以及更高的配置，可以説在性價比方面更加卓越。那麼亞洲獅與凱美瑞之間的對比則更加直觀，同樣的足夠家用，頂配的亞洲獅對比入門版的凱美瑞，配置更加豐富，在有限的預算之內，相信多數消費者會選擇亞洲獅，畢竟高配置的車型會帶來更好的用車體驗。

寫在最後：基於TNGA豐巢概念全新打造的中級車，亞洲獅的到來不僅彌補了卡羅拉與亞洲龍之間的細分市場空白，更是一汽豐田向緊湊級轎車和入門中級轎車之間投放的“重磅炸彈”。可以説，亞洲獅在車身尺寸、價格方面的錯位競爭，使得它能夠完勝競爭對手，在競爭中亞洲獅也將獲得更多消費者的青睞。

精彩內容回顧：

需求不多選豪華版 豐田亞洲獅購車手冊

一張圖看上市：一汽豐田亞洲獅重磅來襲

一汽豐田亞洲獅上市 售14.28-17.98元

一汽豐田亞洲獅競爭力分析