日前，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公佈了2020年12月國內轎車銷量，根據數據顯示12月份轎車銷量為106.7萬輛，同比增長4.7%，環比增長6.1%；全年累計銷量達到了925萬輛，同比下降8.8%，下面就讓我們挑幾款來詳細分析一下。
日產軒逸
銷量的第一名依然是 日產軒逸，其12月份的銷量達到了62867輛，相比2019年12月份的61980輛，同比增長1.4%，而這也是軒逸繼11月份售出65338輛之後，銷量再一次突破6萬輛。筆者認為軒逸能取得如此亮眼成績的背後和其較強的產品力有關，14代軒逸上市以來，憑藉着出色的外觀以及繼承日產“大沙發”的優秀基因，一直以來的銷量便十分穩定，加上主打性價比的經典軒逸，兩代軒逸同堂銷售，因此取得了如此輝煌的銷量成績。
大眾朗逸
雖然大眾朗逸的車型相比日產軒逸更多，而且還有1.5L+6AT、1.2T+7DSG和1.4T+7DSG不同的動力總成，但是均存在着諸如1.5L動力太肉、7DSG雙離合又不被消費者所接受以及內飾塑料感強等不足，因此雖然此前朗逸也曾佔據過冠軍寶座，但是最終還是被軒逸拉下來，只能屈居第二。而筆者希望朗逸能夠拋開大眾的光環加持，進一步來提升產品力，這樣才能進一步提高其產品銷量。
別克英朗
為什麼要挑這款車呢？因為在筆者看來這款車的銷量進步非常大，這其中很大的原因要歸功於1.5L四缸機的迴歸，1.5L版本佔據了英朗大半的銷量。成熟穩定的動力總成加上走量車型9萬元以內的落地價，讓這款車成為非常具有性價比的一款合資轎車，因此英朗的銷量增長也就成為順其自然的事情。
本田思域
思域是榜單中同比增幅最大的一款車，達到了72.2%，12月份銷量為30045輛，雖然這樣的成績放在榜單中並不算太過搶眼，但是要知道這樣的成績是建立在思域一直以來優惠都比較小的情況下。而思域能同比增幅如此之大，筆者認為和其改款之後更加運動的外觀以及兩廂版車型的加入有着很大的關聯，如果想買一款年輕運動併兼顧家用的轎車，思域無疑是非常值得選擇的，畢竟有着同級別非常運動的外觀和較為出色的動力。
小編點評：
以上便是筆者挑出來的12月份轎車銷量比較具有代表性的車型，可以看到，臨近年底消費者的購車熱情更加高漲，所帶來的各個車型的銷量也是水漲船高，對於12月份的轎車銷量你有什麼想説的，歡迎在下方評論留言。
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