最近我身旁有兩個小夥伴都要升級當奶爸了，他們的性能車只能忍痛割愛了，所以説三排座的mpv成為了他們的剛需。
那麼問題來了，作為家用車，我今天要聊的這輛艾力紳，它的這個行駛質感包括燃油經濟性怎麼樣，它的行駛質感包括燃油經濟性怎麼樣，就一起來聊聊它。
簡單地來看一下外觀，我覺得大面積的這種鍍鉻的運用，讓整個前臉看起來的氣場是比較強的，同時，頭燈燈組的個設計也是具有很強辨識度的，遠近光都是led的，所以説在夜間點亮後的這種辨識效果呢也確實是很棒。
車側和車尾我覺得沒有太多的亮點。這台mpv用的是本田最尖端的這樣一個動力的技術，同時也代表着這台車的身份。
來到車內，內飾整體給我的感覺算是居家風格比較明顯的，方向盤的這個大小我覺得剛剛好，而且實際上手的這個手感也確實是挺棒的。
左右兩側集成的這些功能按鍵確實是比較豐富了，在日常使用過程中，這種便捷性也是有的。
儀表盤被設計得很大，讀取數值確實是比較直觀的，但是中間的這個小尺寸液晶屏這個可顯示的信息確實比較豐富，但是就是看起來有點費勁。
這個多媒體屏幕，我覺得依舊是這種熟悉的風格、熟悉的味道。
雖然説它集成的功能比較全、比較豐富，但是操作起來的流暢度，包括它的清晰度，我覺得有一點一般，空調控制面板必須是好評，在日常用起來的感受確實很不錯，而且在你開車的時候盲操也是沒有問題的，用起來非常順手，我覺得這個設計確實是值得表揚的。
再來説一下座椅，可以看到座椅採用了這種菱形網格的設計，看起來確實是比較顯檔次的，而且實際坐上來的感覺座椅很寬大，填充我覺得也是很厚實的。
對於腰部的這種支撐，包括頸部、肩部以及頭部的這種支撐，我覺得都是很到位的。
坐在它的前排開車確實是挺舒服、挺享受的一件事。
再來説一下乘坐空間，前排調整到一個適合我的坐姿，頭部空間一拳一個表現。
接下來咱們再去第二排以及第三排看一下，前排座椅位置不變，來到第二排，第二排的座椅調整到最靠前的位置，腿部空間沒有任何的餘量了。
將第二排的座椅調整到最靠後的位置，在這個狀態下的腿部空間兩拳，乘坐空間就非常的寬裕了。
如果你覺得這個狀態你坐着不太舒服，OK，沒關係，將它的這個靠背角度調整一下，然後把腿托兒給它升起來，再把座椅加熱開開，這個狀態下你坐着就會非常的舒服了。
那接下來咱們再去第三排看一下，它的第三排座椅我覺得也是很棒的，腿部的這種承託很好，填充得也很厚實，對於腰部的這種支撐也是很到位的，坐在它的這個第三排同樣感覺很舒服。
聊一下動態的行駛感受，平順線性是這台車給我最直觀的感覺，油門踩起來的感覺也是很細膩的。
動力來的不急不躁，中低速開着的時候幾乎察覺不到發動機的噪音，被抑制的也是很好。剎車的踏板調教我覺得很不錯，動能回收的力度也是很均勻的，剎車制動力十分的平穩。
底盤濾震方面，乾脆的彈簧減震器並沒有給人那種軟趴趴的感覺，沒有一味地去追求柔軟，而不重視回彈和對餘震的這種控制。
這樣的表現對於開車的人來説，我覺得確實是比較友好的。
我覺得艾力紳真的是很適合家用的一個三排座的mpv。在油耗方面，我覺得比同級對手來説確實是具有很強的優勢的，而且就它的行駛質感來説，比這個級別的對手也確實是展現出了更強的優勢。
對於我身邊這兩個即將成為奶爸又開慣了性能車的小夥伴來説，他們一定不希望這台車開起來很無聊。
在這些方面，我覺得這台艾力紳的表現都是無可挑剔的。
但是在高速，行駛的這種靜謐性表現方面，我覺得尤其是在車速過了120的時候，這個方面還有着一定的提升和改善的空間。
這輛車就聊這麼多，對於這輛車你有什麼看法？