最近我身旁有两个小伙伴都要升级当奶爸了，他们的性能车只能忍痛割爱了，所以说三排座的mpv成为了他们的刚需。
那么问题来了，作为家用车，我今天要聊的这辆艾力绅，它的这个行驶质感包括燃油经济性怎么样，它的行驶质感包括燃油经济性怎么样，就一起来聊聊它。
简单地来看一下外观，我觉得大面积的这种镀铬的运用，让整个前脸看起来的气场是比较强的，同时，头灯灯组的个设计也是具有很强辨识度的，远近光都是led的，所以说在夜间点亮后的这种辨识效果呢也确实是很棒。
车侧和车尾我觉得没有太多的亮点。这台mpv用的是本田最尖端的这样一个动力的技术，同时也代表着这台车的身份。
来到车内，内饰整体给我的感觉算是居家风格比较明显的，方向盘的这个大小我觉得刚刚好，而且实际上手的这个手感也确实是挺棒的。
左右两侧集成的这些功能按键确实是比较丰富了，在日常使用过程中，这种便捷性也是有的。
仪表盘被设计得很大，读取数值确实是比较直观的，但是中间的这个小尺寸液晶屏这个可显示的信息确实比较丰富，但是就是看起来有点费劲。
这个多媒体屏幕，我觉得依旧是这种熟悉的风格、熟悉的味道。
虽然说它集成的功能比较全、比较丰富，但是操作起来的流畅度，包括它的清晰度，我觉得有一点一般，空调控制面板必须是好评，在日常用起来的感受确实很不错，而且在你开车的时候盲操也是没有问题的，用起来非常顺手，我觉得这个设计确实是值得表扬的。
再来说一下座椅，可以看到座椅采用了这种菱形网格的设计，看起来确实是比较显档次的，而且实际坐上来的感觉座椅很宽大，填充我觉得也是很厚实的。
对于腰部的这种支撑，包括颈部、肩部以及头部的这种支撑，我觉得都是很到位的。
坐在它的前排开车确实是挺舒服、挺享受的一件事。
再来说一下乘坐空间，前排调整到一个适合我的坐姿，头部空间一拳一个表现。
接下来咱们再去第二排以及第三排看一下，前排座椅位置不变，来到第二排，第二排的座椅调整到最靠前的位置，腿部空间没有任何的余量了。
将第二排的座椅调整到最靠后的位置，在这个状态下的腿部空间两拳，乘坐空间就非常的宽裕了。
如果你觉得这个状态你坐着不太舒服，OK，没关系，将它的这个靠背角度调整一下，然后把腿托儿给它升起来，再把座椅加热开开，这个状态下你坐着就会非常的舒服了。
那接下来咱们再去第三排看一下，它的第三排座椅我觉得也是很棒的，腿部的这种承托很好，填充得也很厚实，对于腰部的这种支撑也是很到位的，坐在它的这个第三排同样感觉很舒服。
聊一下动态的行驶感受，平顺线性是这台车给我最直观的感觉，油门踩起来的感觉也是很细腻的。
动力来的不急不躁，中低速开着的时候几乎察觉不到发动机的噪音，被抑制的也是很好。刹车的踏板调教我觉得很不错，动能回收的力度也是很均匀的，刹车制动力十分的平稳。
底盘滤震方面，干脆的弹簧减震器并没有给人那种软趴趴的感觉，没有一味地去追求柔软，而不重视回弹和对余震的这种控制。
这样的表现对于开车的人来说，我觉得确实是比较友好的。
我觉得艾力绅真的是很适合家用的一个三排座的mpv。在油耗方面，我觉得比同级对手来说确实是具有很强的优势的，而且就它的行驶质感来说，比这个级别的对手也确实是展现出了更强的优势。
对于我身边这两个即将成为奶爸又开惯了性能车的小伙伴来说，他们一定不希望这台车开起来很无聊。
在这些方面，我觉得这台艾力绅的表现都是无可挑剔的。
但是在高速，行驶的这种静谧性表现方面，我觉得尤其是在车速过了120的时候，这个方面还有着一定的提升和改善的空间。
这辆车就聊这么多，对于这辆车你有什么看法？