這是11月21日拍攝的呂攀峯（中）與攀鋼釩軌梁廠青年創新工作室部分成員。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝
11月21日，呂攀峯與同事討論鋼軌規格尺寸檢查樣板自動設計程序的改進方案。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝
11月21日，在攀鋼釩軌梁廠，呂攀峯在檢查鋼軌成品底部表面質量。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝
11月21日，在攀鋼釩軌梁廠，呂攀峯（左二）與團隊成員利用仿真軟件對新產品設計情況進行分析。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝
11月21日，在攀鋼釩軌梁廠，呂攀峯（右）與同事檢查鋼軌成品底部表面質量。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝
11月21日，在攀鋼釩軌梁廠，呂攀峯（右）與同事檢查鋼軌成品底部表面質量。 出生於1988年的呂攀峯是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產技術室主任，主要負責鋼軌生產工藝技術管理。 鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關鍵的設備之一，關乎着列車安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峯與團隊對軌梁廠內部分道岔鋼軌進行系列攻關，使產品合格率和產量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋製技術研究與應用”項目成果應用後，軌梁廠生產的道岔鋼軌產品尺寸精度達到國際先進水平。 十年前，呂攀峯跟着師傅們不斷打磨研發，體會到鐵路攻關不易；如今，他也成為軌梁廠青年創新工作室領頭人，帶領着初入鐵路一線的年輕成員。他説：“作為青年科技工作者，我們的任務就是用更多成果為中國鐵路高質量發展增光添彩。” 新華社記者 胥冰潔 攝