有的時侯，當咱們觀看那些交通事故視頻的時分都會發現一個現象：許多卡車，特別是重型卡車在遇到前方有小車擋道或許加塞等狀況時，都不會有減速的動作而是直接衝撞曩昔。這些現象讓許多人覺得，大卡車面臨小車底子不會剎車。
有些人還會把這種現象説得頭頭是道，這些人以為，大型卡車特別是跑跨省運輸的重型半掛車都有很完善的保險，哪怕撞死了小車上的人，也是由貨運公司買單，因而司機才會肆無忌彈。這種説法把大型卡車司機置於了一個十分負面的地位上。
但到底為什麼這些大卡車面臨小車的搶道加塞都不樂意剎車呢？
不是不剎車，而是剎不住
雖然現在法規嚴令禁止大卡車超載，但只需你對公路運輸有一點點了解的都會知道，在目前國內的運輸成本下，一輛卡車嚴格遵守限載規定跑貨，基本上是不或許掙錢的。為了掙錢就必須超載，超載已經成為一種揭露的常態。
而大多數卡車都會針對懸掛進行相應的加強，許多卡車司機也都會為自己車子的剎車系統加裝澆水冷卻這種克己裝置，但大型卡車普遍運用鼓剎，鼓剎這種東西不像碟剎可以換大號剎車盤剎車鉗，鼓剎是動不了的，這也就意味着，超載的卡車，制動力度一定是大幅度削弱的。
已然車太重剎不住，加上小車車主往往下意識地以為卡車的制動間隔和自己那身輕如燕的小車相同短，會很自覺地用對付小車的方法和車距來加塞，這麼一來，被大卡車狠狠撞出去，就成了必然。
剎不住僅僅表面原因
上面説的剎不住，大家估計都知道，但接下來説的這個，你或許就底子想不到了。但這反而是大多數大卡車寧願撞上你都不敢大力剎車的主要原因。
大型卡車特別是重載的半掛車，每一次裝的東西都不相同，如果僅僅標準集裝箱那天然沒啥問題，但許多時分，這些大傢伙要運載的，是一些會移動的大件貨物，例如每一個都幾十噸的，一卷卷的水泥墩或許某些金屬卷，或許是成捆的鋼條鋼管之類，乃至或許是一些風險化學品。
一般來説，理論上這些簡單移動的東西都會做好加固，理論上是不會在運輸期間動的。但理論歸理論，實際狀況是，這些東西還真的有或許，並且是相當大的或許，在一次全力制動中衝向車頭。
你要知道，那可是幾十噸幾百噸的東西啊！國內的運輸企業為了省錢大多用的都是國產重卡，而這些重卡的駕駛室防護大多做得相當差（在重卡這塊，國內外的距離十分巨大，遠大於轎車的距離）。試想想，一個50噸乃至更重的重型物體，因為一個重剎車直接掙脱那些脆弱的固定帶，直接衝進駕駛艙，你覺得駕駛艙裏的司機被這東西突如其來，會是什麼後果？
人都是要命的，更何況是擔着一個家庭經濟全部收入的重型車司機？大卡車司機怎麼或許不知道死後那些東西有多重多可怕？試想想，現在前方有一台轎車攔路，撞上去，對方會死，重剎車，自己會死，換做你是大卡車司機，或許説只需是一個正常的人，你的本能反響是什麼？
看明白了吧？所以規勸各位小車車主，真的不要和大卡車，特別是那些載着貨物的半掛車對立，這對你不或許有一丁點優點，切記！