奇瑞拿出“硬菜”，車寬1米9，比哈弗H6漂亮，不足7萬，月銷11969輛。如今十萬級別的SUV市場競爭可謂是非常激烈的，不僅僅有着強勢哈弗H6的霸榜，也有着新晉小能手吉利豪越的衝擊，更有着長安等品牌的虎視眈眈。而且對比這些同級別車型來説，本身的優點特徵是非常明顯的，不管是以空間取勝的豪越，還是以口碑性價比爭前的H6等等，各家紛紛使出了手段，去取得市場的認可度。而接下來要講到的車型，也取得過月銷11969的驚人成績。
這個車就是目前奇瑞非常重要的車型——捷途X70，指導價在6.99——12.29萬元之間，主要也是為了面向現在的中低端SUV市場，而且本身的定位也是中型SUV，因而在空間方面的表現雖然不算突出，但是和緊湊型的H6相比較起來，還是佔了不少便宜，從去年下半年開始，基本上保持着月銷一萬左右的優秀數據，十二月直接售出19311台，雖然在今年這個數據降低了不少，1月銷量為11969輛，依舊穩定着不錯的成績，基本佔據了奇瑞份額的百分之八十左右，並且取得了中型SUV銷量前十的地位，最高達到第四名。
車身設計的比例是非常完美的，整體透露出一種非常清秀、大氣但是內斂的氣息。額頭的設計完全不張揚性格，反而以“哨型”的大燈，和下方對稱進氣結構帶來了一種沉穩，使得正面看上去，能夠找尋到多厚而樸實的風範。車尾的整體設計是非常性感的，尾燈延伸至車側面，為整體的協調感增分不少，並且下方凸起的弧度，也使得尾部具有了一絲硬派質感。側面的流線設計感很強，雖然沒有如今非常流行的線條刻畫，但是讓人久看不厭。不過本身的設計感在線條的完美融合之下，也讓人能夠感受出流露而出的強勢，頗有肌肉越野車的氣息。
這個車最大的亮點就是在於內飾的設計佈局。走入車內之後，能夠直接看到位於中控上非常大的液晶屏，對於這個價位的眾多車型來説，體積如此大的屏幕完全是獨此一家，基本上將全部功能通通集中於此，直接減少了旋鈕按鍵的數量，使得內飾的佈局顯得更加整潔，再加上所搭載的功能非常全面，全景天窗的表現很亮眼，讓整個內飾的科技感得到了巨大的提升。顏色採用了上深下淺這樣的搭配，基本上是符合大眾的審美的，而銀黑的對撞設計，也直接增添了內部的多樣化，比哈弗H6還要漂亮。
空間方面的表現也是非常不錯的，畢竟定位是中型SUV，所有有着4720mm的長度，1900mm的寬度和1710mm的高度，數據雖然並不是非常豪華，不過在內部的設計還是非常合理的。前後排乘坐起來是很寬敞的，正常身高的人坐在裏面不會感覺到壓抑，頭部上方和頂部距離比較遠，正常坐姿距離前排座椅有着將近三拳的空隙，二郎腿翹起來也完全可以。不過七座型的最後排比較小，正常情況下小孩和嬌小一點的女孩子乘坐沒有問題，男性會很明顯感覺到束縛比較大，一般家用條件下這裏完全可以用來儲物，所以整體上空間能夠滿足家用車的需求，同級對比一下，雖然不如豪越那樣誇張，但是比起瑞虎8還是非常不錯的。
動力方面的表現也完全夠用，在售的20和21款都採用了1.5T的渦增發動機，官方顯示的馬力可以達到156匹。日常行駛的過程中，能夠感覺到持續輸出能力比較強，跑高速完全不在話下，一般城區裏面也可以感覺到動力足夠。
總體來説，這個車的優點還是非常不錯的，而且本身的定價並不高，眾多的功能配置非常齊全好用，尤其是內飾設計的樣式很吸引年輕消費者，所以能夠取得現在的銷量也是很正常的。