新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）2月18日，能鏈發佈春節出行大數據顯示，2月10日是全國汽車加油和充電高峯，加油量周環比上漲35%，充電量周環比上漲15%。2月11日進入春節假期後，公眾的出行需求開始下降，加油量周環比下降45%，充電量周環比下降52%。
受疫情影響，全國倡議“就地過年”，流動人口數量的減少，導致長距離加油和充電用户量，同比去年下降，而周邊鄰近省市間的短途流動用户量明顯上升。
能鏈數據顯示，從1月28日春運開始至2月14日，東莞成為加油用户流出最多的城市，用户多從東莞去往深圳、茂名、廣州；與此同時，資陽成為加油用户流入最多的城市，用户多來自成都、內江、重慶。
值得注意的是，北上廣深四大城市的加油用户流動數據，同樣體現出以上趨勢。1月28日至2月14日，北京的流出用户，多去往廊坊、邯鄲、保定，北京的流入用户，來自於廊坊、保定、天津。
上海的流出用户，多去往鹽城、南通、蘇州，上海的流入用户，來自於蘇州、嘉興、南通；廣州的流出用户，多去往佛山、東莞、湛江，廣州的流入用户，來自於佛山、東莞、深圳；深圳的流出和流入用户，都來自周邊相同的三個城市：東莞、惠州和廣州。
在充電方面，受電動車續航里程影響，今年春節期間，電動車用户的跨城比例僅為2%，低於燃油車用户，因此電動車用户在周邊城市間流動的趨勢更加明顯。
數據顯示，德陽是全國充電用户流出最多的城市，用户多去往成都、資陽和樂山；資陽是充電用户流入最多的城市，用户多來自成都、綿陽和樂山。
編輯 徐超 校對 王心