特斯拉北美死對頭上新！雪佛蘭平價電車，新款Bolt EV/EUV發佈

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雪佛蘭推出了全新的2022款Bolt EV及Bolt EUV，兩款都是純電車型。Bolt EV定位為小型車，Bolt EUV則是基於Bolt EV延伸而來的跨界車型。

在Model 3大量交付之前，這貨是美國最暢銷的平價電動汽車，近期推出的版本，是該車型的第二代。

按照通用的宣傳，2022款Bolt除了動力，哪哪都升級了，包括外觀，包括內飾，包括科技配置，包括輔助駕駛。

這貨還是首款搭載通用Super Cruise駕駛輔助系統的雪佛蘭車型。

不過坦率地説，雖然新款Bolt已經不那麼像飛度了，但這外觀作為一個見過別克蔚藍6的人，實在無法對它產生好感。

就算是老美，也不一定能給個好分數。畢竟人家那兒就是城市SUV大潮的發源地，突然拿出個似像非像的車（EUV），接受還需要一點時間。

內飾部分是可以給一點好評的，雖然我第一眼還是覺得有大眾的味道，但好歹整體水平跟上時代，看圖新款的皮革也比老款的塑料好些。

新車還支持無線 CarPlay 和 Android Auto，使用感受，外媒也拿出了評測單：語音和導航體驗超越特斯拉。

儀表盤也全新設計了，增加了一個老款沒有的時間顯示。

與此同時，新車軸距還增加了 3 英寸（EUV軸距比EV增加了約7釐米），老款車型被噴得體無完膚的後排腿部空間問題，得到了體面地改善。

而且新車還使用了“雙模式電纜”，可以更換插頭，因此一根線就能適應120V/240V的電源，比老款人性化多了。

新車還可以選裝通用輔助駕駛系統Super Crusie，你沒看錯，雪佛蘭給這個入門級小車車SC的選擇。

雖然Bolt的Super Crusie並不是最新的，但也給出了很大的誠意。

改款配合的另一個大招是大！降！價！

EV起價3.2萬刀，EUV起價3.4萬刀。新款比現款足足低了5500刀，更大隻的EUV也只貴2000刀。

這個通用也給出了説明：“我們這是為了讓大家都買得起電動車”這個説法是不是很熟悉？給個提示：

“人民需要什麼，我們就造什麼”

通用顯然是參考了神勇小麪包的口號。但不比我們大五菱，雪佛蘭這招實屬無奈，因為載雪佛蘭約3000家經銷商中，只有約1300家可以銷售Bolt，而剩下那約1700家，不是無法檢修電池車，就是對這車沒興趣，比起電車，他們更加熱愛V8的大皮卡和大SUV。

那充電和續航呢？

老樣子。時至今日，Bolt都還在搭載約200馬力的單電機前驅+65千瓦時電池組，EV的官方標稱續航416公里，EUV是402公里。

充電效率部分，EV和EUV使用240V電壓充電約需要7小時充滿，而在快速充電模式下，半小時內Bolt EV可以充可行駛160km的電量，Bolt EUV則是152km。

這一點也可以理解，比起過激的技術，雪佛蘭似乎更想要穩，畢竟對比特斯拉，老Bolt至今還沒有爆出過燒車新聞。

光是這一點，含金量就足夠高。

你看呢？