雖然全球還飽受疫情困擾，但這並未影響寶馬的雄心和發展計劃。寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得表示他期待着寶馬汽車在2021年第一季度有出色的表現。通過寶馬近期發佈的一份聲明可以看出，包括彼得在內的寶馬高層人士，都希望能將寶馬的營業利潤率從8%提高到10%。
寶馬公司將於今年3月公佈2021年的利潤率目標。與此同時，到2022年，寶馬將增加其在華晨寶馬中國合資企業的份額，預計將從原本的50%增加到75%。此舉有利於增強寶馬在中國汽車市場的競爭力，是其利潤增長計劃中的重要環節。
僅在2020年一年，和全球其他海外市場相比，中國的汽車銷量依舊在大幅增長。事實上，這點對所有高端汽車製造商來説應該都是一樣。而寶馬的目標，就是在原本的基礎上，將在中國的寶馬汽車銷量比例提高2%到3%。
為了實現上述目標，寶馬正在加大對電動汽車的投入，因此我國消費者們未來依舊能看到寶馬在電動車領域推出更多新車。在接下來的幾年裏，寶馬將把他們的一些由柴油和汽油驅動的車型轉變為電動和或插電式混合動力汽車。此舉將使寶馬能夠達標中國和歐洲不斷變化的排放目標。數據顯示，在2020年，寶馬電動汽車的全球銷量同比增長了31.8%。
彼得還向路透社表達了另一個有趣的觀點。當被問及寶馬在電動汽車領域的競爭對手時，彼得表示，他不僅關注特斯拉，也關注像NIO蔚來這樣的中國電動汽車公司，在節能減排的大趨勢下，寶馬必須加快步伐，迅速適應。這位寶馬首席財務官還提到，中國消費者在購買汽車時，往往更受體驗以及大數據的影響。顯然，基礎客户羣體的需求和喜好也是寶馬總部關注的焦點。
寶馬還希望通過提高電池組和電池片的經濟性來提高利潤率，同時也可以減少生產中的複雜程度。換句話説，他們決定通過製造燃油車來達到提高利潤的目的。