什麼人會開大眾凌渡？開它有面子嗎？15萬的大眾凌渡值嗎
汽車市場就如戰場，不是你死是我活，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“東方魅力”菲斯塔，深深討得年輕人羣歡心。“科爾維特”五菱榮光，在同價位競品中鶴立雞羣。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如大眾凌渡。今天我們請來了兩位車主，接下來就請車主聊聊自己的親身體會！
車主一：什麼人會開大眾凌渡？開它有面子嗎？15萬的大眾凌渡值嗎
顏值那就更不用説了，十分年第一次在電視看到就對大眾凌渡一見鍾情了。外觀，不用説，漂亮，整體寬扁型，線條也好看。外形好看，車燈用的都是LED的。很喜歡這個外觀，流線得造型還有流水尾部車燈，很漂亮。內飾比其他的稍顯科技感。最棒的就是中央控制枱的大屏幕了，超大的，看上去很舒服。內飾是軟的，不是硬硬得塑料感。而且全景天窗超棒，很透亮，老婆很喜歡，説回頭去山裏晚上數星星。
空間説實話差不多都這個大小。車都是我一個人開，坐人的時候特別少，沒太介意後一排空間。車門兩側置物空間還是比較大的，可以放快兩瓶礦泉水沒問題。空間可能都犧牲在外觀上了，姿勢也很低，車尾箱空間還行，但是開口不大。車輛舒適度一般，空間小。走過村裏的坑窪道路，降震體系性能好。空調用的不多，現在天氣熱了回頭用了再説體驗。第二排空間有限，座包略硬，不過自己主要在首排就還好。
動力還是很不錯的，在緊湊型轎車中名列前茅。是在滿載的時候，可能因為排量小的原因。女司機，不懂專業詞語，是一踩油門速度就很快上來了。出門前公路是國家的，出門後二級路是我家的，我用着動力過剩。平時上下班開車，油耗基本在7個點上下，還行吧。
綜上：我覺得，作為當下熱門車系的大眾凌渡，真的是好看，寬體轎跑，可以説大部分人都對外觀是很滿意的，就是好看。一貫的大眾內飾，確實一般。對於凌渡的空間整體來説挺滿意的。不好坐人不舒服，其他的都可以。和馬自達3昂克賽拉比較，大眾凌渡更好，與競爭對比相比，大眾凌渡的性價比是較高的。
車主二：先花14萬開馬自達3昂克賽拉，再花13萬買大眾凌渡，車主：檔次誰高一開就知道
先來看馬自達3昂克賽拉的外觀，外表方面是我很喜歡領克03的。擋住車尾像保時捷，擋住車蓋像地獄貓，上街無時無刻不是回頭率。北極之光日行燈，自適應LED遠近光大燈，車內氣氛燈等都還不錯。最喜歡的是尾部能量矩陣式尾部車燈，總是忍不住多看幾眼。
再看大眾凌渡，顏值擔當，必須是滿分。從屁股看像A4，側邊看像奔馳c系。對顏值還是挺滿意的，大燈很漂亮，很喜歡這個日行燈的造型。小鴨尾以及雙邊兩出式排氣裝束，進一步提高了運動感。
進入馬自達3昂克賽拉車內，內飾是我對領克03，乃至領克家族最滿意的部分了。至於infinity音箱，效果可以。就是前面説的門這的裝配做工稍微差點，還沒其他問題發現。空調出風口設計的挺工整的，要是想安支架的話也方便。駕駛位空間我覺得最大了，而且座位還可以隨意調節，可以適應不同人的要求。前後排都沒問題首排能找到自己合適的坐姿後一排有足夠的腿部頭頂空間。置物格偏小農夫山泉的瓶子放着都有點費勁。尾箱平整，面積、深度還行，是標準的家用。
再看大眾凌渡，內飾低調沉穩又不失年輕運動，總之沒什麼不滿意的。中央控制枱不是全硬得，就是沒有烤漆面板，層次低了。內飾工藝和材料很好，構造設計也是大眾最新設計相當的好看了。1.門上的扶手裝飾板是布的，太難受，不好打理，易髒。説實話就這個空間真的有點尷尬。第二排空間略小些，碰到高或者太胖的人就惱火了。還有一些小的置物空間我就不一一發了。車尾箱家用那是妥妥的夠了。
先開馬自達3昂克賽拉，對於操控理解不深，而且在磨合期。方向盤太輕了，這點感覺不太適合03的定位。底盤支持到位，韌性十足，降震軟硬適中，傾斜抑制的不錯。制動挺靈敏的，在跑山的時候剎車表現也很好。反正我坐着還是比較舒服的。過減速帶比較乾脆，沒有拖泥帶水的感覺。開長途啥的胎噪啥啊都可以接受，至少我開的時候後面兩個睡得很香。座包包圍性很好，時間開長了不會覺得很累，很舒適。
再開大眾凌渡，操控對我來講感覺不出來，又不開快車。方向盤轉彎很精準，也很輕，女生單手拐彎都沒有問題。操縱感很好，轉彎過減速帶等地方都很好駕駛感受。高速跑起來很穩，不過轎跑車調校偏硬。舒適性坐着還是蠻舒適的，雖然內飾偏簡單了一些。懸掛很有韌性，整個快速過彎很穩，對整車地支撐性很強。舒適度還好，主要配置有點低，膈音一般。除了座椅是手動的以外，其他都還好，舒適度方面也可以。
總之，我更喜歡大眾凌渡，有兩點原因，外觀時尚新穎，適合年輕人，新手不太懂操控神馬的，抓地感覺是真的好穩，開到現在，我想説二個字：好車！那麼，各位有什麼見解呢？