奇瑞新車有排面，顏值媲美比亞迪e3，長近4米6，三年質保，10.98W

奇瑞汽車是自主品牌中比較出色的品牌之一，從2000年開始從事新能源研發，通過不懈的自主創新，奇瑞新能源在市場上已經站穩腳跟，甚至得到了“國家科技進步獎一等獎”，後來，奇瑞新能源和很多平台合作，全面擴大了業務範圍，直到2010年3月份的經濟型純電轎車和奇瑞新能源技術有限公司成立，標誌着公司新能源汽車事業進入到了一個全新的領域。經過多方瞭解，小編覺得奇瑞新能源始終堅持着“自主創新，造福人類”的設計理念，以引領行業方向為己任，進一步促進了人、車、自然之間的和諧發展。

至於我們今天的主角，小編帶來的是奇瑞艾瑞澤e，眾所周知，奇瑞艾瑞澤e是集團裏比較優秀的純電車之一，於今年7月份上新了2020款超值版和2020款出行版，對應的市場指導價為10.98萬元和12.98萬元，除此以外，平台還有今年6月份上市的悦享版和去年的舒享版和尊享版，對應的價格區間是13.28萬、12.96萬和14.38萬元。這五款車全部是緊湊型結構，有4門5座三廂車佈局，整備質量是1545kg。而且最小離地間隙是121mm，前後輪距分別是1556mm和1542mm。

越級般的檔次

聽很多網友説2020款奇瑞艾瑞澤e超值，有越級般的檔次，而且續航均超過了400KM，和凱翼E5 EV，比亞迪e3和BEIJING EU5等不分伯仲。一共提供了三種顏色選擇，它們分別是皓月白、星空藍和烈焰紅，都是小編喜歡的風格，其中大量採用了最新的創意設計，所以小編相信也能收穫一大眾的顏值粉。從車頭上看，2020款艾瑞澤e更年輕時尚了，尤其是燈光配置方面，有LED日間行車燈，自動頭燈和環境氛圍燈等，但唯一不足之處就是遠近光燈是鹵素光源，顯得有些廉價。轉到側面來看，可以看到艾瑞澤e的車頂是主流的溜背式設計，還有上揚式車尾窗和雙腰線，輪轂方面是205/55 R16英寸大小，配備的制動器類型是前通風盤式和後盤式組合。

甩同級別其他車型好幾條街

直接競爭對手有凱翼E5 EV、比亞迪e3和艾瑞澤5e等等，為了提高自身的競爭優勢，艾瑞澤e不僅僅在外觀上下功夫，它的內飾同樣給力。其中小編最愛的就是那橫平豎直的黑棕雙色拼接的中控台，上面鑲嵌着9英寸的觸控液晶屏和GPS導航，還有道路救援呼救，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制系統，多媒體接口，自動空調和遙控泊車系統等等，把車輛的性能操縱提到了一個新的高度，在小編看來甩同級別其他車型好幾條街。而且內部空間可觀，長寬高有4572/1825/1496mm，軸距則是2670mm。至於內部配置方面，還有彩色行車電腦，全液晶儀表盤，行車記錄儀和真皮方向盤（部分中高車型）等等，後排座椅還有整體放倒功能，大大增強了後備箱的使用空間，對於日常家用、上下班代步、日常買菜、接送孩子上下學等都不在話下。

續航里程是401km

性能方面，2020款艾瑞澤e還有95-120kw的功率，以及250扭矩，129-163馬力。工信部純電續航里程是401km，有效解決了部分消費者的續航焦慮問題。快充僅需0.5個小時，加速後可達152km/h。電機方面，有前置單電機，配三元鋰電池，給駕乘人員提供了比較舒適的用車體驗。底盤轉向上，驅動則是大家熟悉的前置前驅系統，還有麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架組合。

總結

説到這，相信大家對2020款艾瑞澤e也有了一定的認知，這輛純電動車到底有什麼樣的地方，相信每個人心中的衡量標準都是不一樣的，所以小編對此就不做評價了。但如果以一個用户的身份而言，小編覺得2020款艾瑞澤e還是在線的，綜合實力比肩比亞迪e3等，這説明國產車一直是在進步的，大家應該對其有足夠的信心，放下內心的偏見和不理解，以平常心去看待每一款新車，只有這樣才能全面瞭解它們。