被忽視的合資操控王，一箱油800公里，跌至15.38萬卻無人識貨

現在普通老百姓買車，最在乎的無非就是可靠性、空間實用性，質量很難量化，但是大家可以通過買大品牌車型來解決，空間包括動力配置、油耗則有數據支撐，即便不懂車的人也能知道哪一款車空間更大、配置更好、動力更強。基於這種樸素的選車理念，大眾、兩田、日產旗下的產品贏得了市場的尊重，你也必須承認，邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟的產品力確實也足夠硬核。

再來看一下馬自達阿特茲，本身品牌就比較小眾，品牌認可度遠不如大眾、兩田，阿特茲在空間舒適性上不如邁騰、凱美瑞，動力性能不如雅閣，跌至15.38萬的價格相比較凱美瑞、天籟具有很大的優勢，但是君威、邁鋭寶XL比它更有優勢。基於此，阿特茲的銷量始終上不去，它在10、11月份分別賣出了1423、1986輛，一個字：慘。

當然，阿特茲也有它的優點，首先就是顏值，馬自達家族式的魂動設計理念還是很有視覺衝擊力，尤其是體現在前臉上，金屬網格狀中網與兩側犀利的LED大燈連為一體，同時和尾部大燈、雙排氣筒相呼應，整體的質感還是比較強烈。另外，側面長車頭、短前懸的設計有利於增強其操控性能，流暢的車頂弧線、凌厲的腰線和多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感十分鮮明。

傳統T型對稱式的中控台加上懸浮式多媒體屏幕，在視覺上顯得很有層次感，而大面積真皮材質覆蓋加上鍍鉻條、鋼琴烤漆材料點綴，整體的質感也比較突出。另外，阿特茲在配置上的表現也很有誠意，全系標配6氣囊、胎壓監測、前後雷達、定速巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、全LED大燈，中高配車型還有360度全景攝像頭、車道保持、併線輔助、碰撞預警\主動剎車等主被動配置也均有配備。

空間部分，阿特茲的車身長寬高分別為4870mm、1840mm、1445mm，軸距長度為2830mm，車長和軸距其實並不短，但是，阿特茲為了增強其運動性能，C柱的傾斜角更小，使得頭部空間比較小，實際駕乘體驗遠不如邁騰、帕薩特。不過，阿特茲配備了許多人性化的配置，車內氛圍燈、後排空調、前排座椅加熱\通風……中高配車型還有bose音響。

最後再來看一下動力系統，阿特茲搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配的均為6擋手自一體變速箱，其最大功率分別為158和192馬力，峯值扭矩分別為205和252牛米，必須要承認，阿特茲的動力性能在B級轎車陣營中也沒什麼競爭優勢，甚至是處於劣勢，當然，操控性能的好壞主要來源於動力總成和底盤的調校，但是普通消費者不那麼看，操控本身是比較玄的東西，不是專業人士其實是感受不到阿特茲和雅閣在操控上的區別，大家只會看到阿特茲的動力不太行、底盤的避震效果也偏硬。而在油耗方面，阿特茲的百公里油耗為6.8L，結合其油箱來看，滿油能跑800公里。

總的來説，阿特茲確實是一台針對年輕消費羣體的車子，它在外觀顏值上獨樹一幟，非常符合年輕人對個性、前衞的追求，不過，B級車最大的屬性其實就是家用，而阿特茲在這一點上的表現確實不如邁騰、帕薩特、凱美瑞，加上品牌也比較小眾，雖然在終端的售價已經跌至15萬出頭，但市場表現仍舊乏善可陳，讓人感到惋惜。