【有車以後 競爭力分析】3月份的汽車市場可謂是精彩不斷，國產寶馬X5、寶馬i3迎來上市，路特斯Eletre、瑪莎拉蒂Grecale首發亮相。不過離我們廣大人民羣眾最近也最受關注的，莫過於是全新蒙迪歐預售價格的公佈。時隔9年終於迎來改款，帶着全新的面孔、更大的空間以及大家喜聞樂見預售價格（15.98-21.98萬元），蒙迪歐攜滿滿誠意殺回熟悉的“戰場”。而這次，已經穩定多年的中型車市場是否會重新迎來蒙迪歐的春天？
對於全新蒙迪歐本身，我個人對它還是持肯定態度的，簡單概括，這款車在求穩的基礎上找到產品差異點，再配上更有誘惑力的價格，銷量大概不用太發愁。
從品牌來看，福特品牌本身就有一定羣眾基礎，同時蒙迪歐自身的產品標籤在消費者心目中也有不錯的認可度，雖然9年沒有換代的它目前在市場中處於式微狀態，但畢竟口碑和名聲在這擺着，也在長期發展中積累下一定市場和擁躉，這為全新換代車型打入市場提供了捷徑，當然這在我們此前蒙迪歐羣調查中也得到證實。
（此前對蒙迪歐車友羣調查中，在“為什麼會關注蒙迪歐”這個問題中，選擇“喜歡福特品牌”和“老懞迪歐車主”選項的佔據總調查結果的47.62%。）
從產品來看，全新蒙迪歐綜合實力在市場中非常突出。新車在外觀設計上強調運動感，大尺寸中網、分段式腰線、較為短促的尾部以及類似於福特Mustang的尾燈，組合在一起展現出它的運動屬性。同時，全新蒙迪歐對車身三圍也進行調整，4935mm的車長和2945mm的軸距，已經接近金牛座的水平，由此也帶來更寬敞的車內空間。
新車內飾方面的變化也非常大，中控區域為12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸中控屏幕組成的1.1m超長大屏，最新的福特/林肯車型都採用了這套屏幕設計，的確很容易博人眼球，在同級中也是較為突出的亮點。其搭載的全新一代SYNC+2.0智行系統，這套系統在福特其他車型上就擁有不錯的口碑，日常導航和娛樂系統都能很順暢的完成，來到全新蒙迪歐身上自然也無需擔心。
動力方面，全新蒙迪歐搭載了熟悉的2.0T EcoBoost發動機，最大功率238Ps，峯值扭矩376N·m。這款發動機在很多福特車型上都有搭載，最近的一位就是EVOS。而傳動方面匹配8AT變速箱，也是這台發動機的老搭檔了。新車在調校方面偏向於舒適，與動感十足的外觀相比，內在更像是踏實過日子的家用車，可能更符合這個價格段消費者的主流需求。
回到開頭所講的，福特品牌以及蒙迪歐自身聲量，很容易讓全新換代車型在市場中擁有好的開局。15.98-21.98萬元的預售價幾乎有侵佔A級車價格區間的勢頭，再加上新車產品本身也非常給力，設計方面選擇運動感為主打，也在極力討好Z世代年輕人的關注。動力方面，全新蒙迪歐相對求穩，沒有“大膽”的去觸碰消費者的逆鱗，穩穩的採用福特最靠譜的技術。很明顯，全新蒙迪歐一系列操作都在極力討好消費者。不管市場競爭有多激烈，最起碼先保證自身不翻車，亮相之初贏得肯定，再拿出誠意滿滿的價格，這事就成了。
那我們能説全新蒙迪歐具備這些條件就一定能成功嗎？
外界威脅尤在全新蒙迪歐會不會一上市便成爆款？從目前表現來看有這個潛力，但也不能説的太絕對。從大的市場環境來看，豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰、雪佛蘭邁鋭寶XL、馬自達阿特茲、別克君威等都是它最對標的競品選手。
豐田凱美瑞
本田雅閣
合資品牌中型車市場目前處於發展穩定期，各大品牌中型車都有一定建樹。福特蒙迪歐上代車型在後期一直處於相對疲軟階段，在整個銷量排行中也很難看到它的身影。所以在這個排名相對穩定的中型車市場，全新蒙迪歐要想擁有異軍突起的機會，只有壓低終端售價，才會引起更多關注。
2020款 蒙迪歐
在消費者的視角來看，全新蒙迪歐較低的預售價是一場驚喜，可在福特來説這是不得已的必然。畢竟主流競品都非常強大，蒙迪歐在市場上也缺位甚久，同時中型車的消費羣體也相對穩定。如果產品定價持平甚至更高，確實沒什麼非買你不可的理由。
定價過關之後我們就可以來看產品的對比了，汽車已經發展到2022年，在主流廠商的中型車產品中我們很難分出特別明顯的孰優孰劣，更多的是產品思路的差異。
市場中日系品牌，如豐田凱美瑞、本田雅閣等車型的側重是家庭，空間出色、動力平順，混動版本更是名聲在外。德系品牌邁騰和帕薩特兩兄弟則更加嚴肅，政企風格非常明顯。
上述這幾款車也是全新蒙迪歐最強的對手，面對它們蒙迪歐的取勝法寶會是運動化的造型和更加智能的座艙，這些對於相對年輕的家庭用户應該會非常有吸引力。
全新蒙迪歐內飾
同級中主打運動的車型當然也有幾位，主要是雪佛蘭邁鋭寶XL、馬自達阿特茲、別克君威。前兩位其實無需過多關注，雪佛蘭邁鋭寶XL本身在集團內部的定位就低，優惠後價格更低，基本上緊湊型車的價格就能買到，其產品素質對全新蒙迪歐也帶來不了太大威脅。至於阿特茲，我想對於山河日下這個詞馬自達也很有發言權。
雪佛蘭邁鋭寶XL
馬自達阿特茲
相比之下別克君威才是主流集團中最具代表性的運動選手，不過眼下距離這一代君威上市已經過去了差不多6年，也到了該中期改款的時候，這對於全新蒙迪歐或許是個機會。
別克君威GS
編輯總結從現在的情況來看，全新蒙迪歐或許是長安福特最值得買的一款車，因為它對品牌的意義非同一般。雖然長安福特近兩年的銷量有所回暖，2021年賣出了30.47萬輛，但這個數字和2016年銷量巔峯94.38萬輛依然有着斷崖一般的差距。同時在福克斯用了3缸之後，福特在轎車領域的存在感已經大幅減弱。再往大了説，眼下疫情和國際形勢都比較緊張，未來的方方面面都難稱樂觀，這也一定會牽動着每一家廠商和每一位消費者，沒有誰會有勇氣在當下用這麼重要的一款車開玩笑。