演講稿中的故事未完待續 這裏就是它的續篇

    從小喜愛英語的我有一個小小的願望，那就是成為一名志願者，為中外遊客介紹京張、解讀冬奧。自從來到京張高鐵車隊，我距離夢想越來越近了，我與冬奧的故事也從此開始。

    2019年9月，京張高鐵籌備組正式成立，隨之而來的是為期兩個月的封閉式培訓：從消防安全知識的學習到客運規章業務的鞏固，從英語表達的每日一練到手語老師的諄諄教導，從職業妝容的展示到形體禮儀的訓練……畢業兩年的我再一次沉浸於校園式集體生活的氛圍中，每日的“比、趕、超”式學習讓我收穫滿滿。

    我永遠不會忘記，2019年12月30日凌晨，穿着“藍制服”的身影踏着急匆匆的步子，穿梭於一趟又一趟列車中，藉着微弱的光檢查着車上的整備情況，我們都清楚幾小時之後，對於我們、對於京張的意義。那一晚，沒有一趟列車上的“紅制服”是踏踏實實合了眼的，有幸值乘於首發智能車上的我，承擔着開通首日一段中英文設備設施介紹的任務，早已擬好的稿子，因為種種原因改了又改，天矇矇亮之時，才確定最終內容。那是我第一次意識到，冬奧對於京張有着怎樣無法言説的意義。追夢京張，從這一刻啓航。

    2020年暑期，我有幸被選入暑期通道車的值乘人員名單，面對疫情形勢下60天的隔離期挑戰，在與家人簡單溝通過後，我趕忙收拾行李，開啓這個不一樣的暑運之旅。艱苦的“站台練兵”，從妝容到表情，從站姿到走姿，從擺臂到步幅，一口號一動作，三圈加到四圈……直到堅持到最後一天卸車。經歷了這個暑期的歷練，距離冬奧會越來越近了。

    2020年12月18日，我在參加“迎冬奧”崇禮雪地搖滾音樂節錄制活動時，看到了其他來自各行各業的冬奧會志願者。我們都還記得，那一天，室外温度零下18攝氏度，睫毛間平均每3分鐘結霜一次，但冰天雪地之下，無法凍結的是我們似火的熱情，在場的歌手們也在用他們的方式表達着對冬奧會的熱愛和期待。

    2020年12月30日，京張高鐵開通一週年。這一年，我有幸值乘北京至張家口方向列車，單程172公里，每天往返於兩城之間8趟，一年下來十幾萬公里的里程，見證着我的成長之路。我從對京張印象僅限於課本上的“小白”，成長為熟悉它的人文歷史、沿途景色的潛心學習者，從一名按指導書流程化作業的列車員成長為注重細節、以人為本的服務者，從一位對冬奧有興趣的普通人，成長為助力冬奧、服務冬奧的志願者。

    我清晰地記得，在車隊舉辦的週年活動上，我在字數不多的演講稿中，講述了籌備過程中的苦，記錄了京張開行之初的難，道盡了值乘條件之下的酸，也留下了一路堅持之後的甜。緩緩抬頭，才發現紅了眼眶的不止我一人。如果説演講稿中的故事未完待續，那麼這裏就是它的續篇。

    2021年1月15日，首次踏上瑞雪迎春列車的我，感受着智能化和科技感帶來的震撼。次日，頂着高壓的我圓滿完成了講解任務。2021年7月20日，距離冬奧會僅剩200天時，我十分幸運地在北京北站開往延慶站的G8883次列車上，與對冬奧有着同樣熱愛的旅客朋友們，共同慶祝這個值得紀念的日子。

    2022年1月6日，由北京開往崇禮方向的列車開通，值乘於當天的列車上，我為媒體朋友們解答着智能列車上的智能設備設施，冬奧會的腳步越來越近了！

    在與京張高鐵相伴的日子裏，我從一名見證者、體驗者，變成了一名參與者，京張鐵路不再僅僅是小學課本上的一紙文章，更是肩上的責任、使命與擔當。

    （作者系京張高鐵車隊乘務員）

吳一凡 來源：中國青年報

來源：中國青年報客户端