紅旗Q系列MPV要來了？儘管官方還未正式發佈官圖以及具體參數，坊間關於Q系列MPV的傳聞已不計其數，大家似乎都在期待着它的到來。那麼，標榜豪華的紅旗Q系列MPV（暫且稱之為“Q9”），能否滿足眾人的期待？
品牌
對於紅旗，2020年是紅旗爆發式增長的一年。2020全年，紅旗總計銷售超過20萬台車，對於原本銷量十分孱弱的紅旗而言，20萬的全年銷量已堪稱“恐怖”。要知道，在2018年，紅旗的全年銷量，也不過3萬台，全年銷量甚至比某些熱門車的單月銷量還要少些。
所以，在2021年，紅旗非常自信的給出了40萬台的預期銷售量。雖然頂着“國貨旗艦”的光環，但在這個競爭極其激烈的車市中，能否如願取得這樣的成績，尚無法蓋棺定論。
外觀
截止目前，紅旗“Q9”的外觀還未正式發佈，但坊間已流傳關於它的假想圖。對於紅旗“Q9”而言，其範本應為H9，畢竟兩者的定位差距不是很大。當然，可以確定的是，像家族化“高山流水”式的中網一定不會缺席，精緻的鍍鉻飾條、LED燈帶車標也一併不會落下。
△假想圖
可以相信，紅旗“Q9”的側面以及尾部設計也和當前紅旗家族一樣，均散發出濃濃的商務氣息。一般來説，商務氣息濃厚的車型，往往較為沉穩且乏味，但商務車，要的是就是這種沉穩大氣，若和那些奶油小生一樣活潑跳脱，怎能樹立國產MPV標杆？
動力
對於這台車的動力，外界還無從得知。但極有可能搭載2.0T渦輪增壓發動機，畢竟在HS7和H9上已有前車之鑑。對於一台MPV而言，對動力的依賴程度並不是很高。只要平時開着平順舒適即可。當然，對於高配車型，有可能裝配3.0T機械增壓V6發動機，那台發動機的最大功率可以達到337匹，峯值扭矩445N·m，就算面對埃爾法這種強敵都不在話下。當然，論走量，非2.0T車型莫屬。對於大部分MPV車型的買家來説，動力表現從來都不是購買MPV的第一訴求，行駛舒適，有牌面才是大部分企業主所需要的。動力弱一點，油耗高一點對於日常商務接待而言，也無傷大雅。
△假想圖
上市
關於它的上市時間，筆者也無從得知。根據官方的消息，新車將在2022年6月份量產，所以可以推算，其上市時間可能延後到2022年末尾或者是2023年初，距離它的上市時間，還是有一段時間的，所以慢慢等吧。
競品
因為目前獲得的信息極少，所以關於價格，筆者也無從得知。但可以預計，“Q9”的對手應該鎖定在GL8這種車型上，所以起售價格30萬元甚至超過40萬元的水平，也是情理之中。紅旗在世界範圍知名度也許無法和豐田、別克正面對抗，但在國內，紅旗就是個家喻户曉的品牌。所以，對於“Q9”，筆者還是很有信心的。
有人也許會問，紅旗“Q9”如何與埃爾法競爭？坦白來説，不管是從外觀，還是機械素質，“Q9”都不比埃爾法差。最大的差距，也許還是品牌認可度。在國內，依然有不計其數的人，對豐田這種品牌有着忠實的信仰。難道這些消費者傻嗎？其實也不傻，在不太懂車的情況下，選擇隨大流，基本不會錯。而這，也許紅旗亟需補足的地方。當然，這個過程可能會很長。
寫在最後
紅旗“Q9”，會不會成為下一個“國貨之光”呢？筆者也不敢保證，因為在準確數據還未發佈之前，一切都將是未知數。但從紅旗往期的產品來看，“Q9”的實力一定不會太差。所以，一起期待“Q9”的正式發佈吧！