10萬元左右的購車預算，相信是大部分消費者的普適區間，畢竟在這個價位對於普遍月薪4-5k的消費者而言，即便是有一這麼一筆額外的支出，也不會對生活上造成太大的負擔。
話雖如此，但誰都想以最優的價格能夠買到自己心意的車型。只是對於在10萬元級別的車型來説，造車成本幾乎已經榨乾榨盡，那麼面對後期的優惠力度也不會太過於可觀，當然也存在個例。
根據之家的降價排行榜單給出的數據顯示，部分10萬級的合資轎車最高也有30%的價格優惠，相當之誇張，並且當中還不乏有熱銷車型，那麼今天我們就來看看，分別都有哪些優惠力度大，同時也是非常值得購買的車型叭！
首當其衝的是來自雪佛蘭的科魯澤，目前在廣州地區部分4S店給出的最高優惠為3.4萬元，降幅高達30%，更重要的是，它的起售價格也只是8.99萬元，那麼按照它的最高優惠力度來算的話，入門配置裸車價也只是5萬元出頭，8萬元內落地卓卓有餘，價格壓得相當之可怕，要知道它的落地價如今連一台本田飛度都買不到。
當然，這樣的價格你所能獲得的配置體驗就不要過多強求了，1.0T加手動擋，安全氣囊也只有倆，“真·樸實無華”。但比較良心的一點是，在這個價位就已經給到你LED的前大燈，7個喇叭，8英寸的中控屏幕，並支持CarPlay/CarLife手機互聯功能，而這一切都只要8萬元。
倘若你手裏的預算更加寬裕，加之優惠力度如此之大，我們不妨可以再往上探一探“RS版本”。在這個版本當中，能夠獲得更加的年輕運動外觀套件，同時排量也提升至1.3L，最大馬力提升至163Ps，不喜歡雙離合？ok，換6AT，當然發動機還是三缸發動機，抖是必定抖的，但卻是能接受的範疇，更何況頂配算上優惠後裸車價9萬元都不到。當然，對於三缸特別排斥的消費而言，同樣也可以選擇1.5L四缸自吸版本，但動力必然就會差一些。
在10萬級的車型當中，大部分車型也都還在用後扭力梁懸架的時候，雪佛蘭科魯澤已經換上了多連桿式的後獨立懸架，並配備了同級別少有的48V輕混系統，這對於一台頂配裸車價不到9萬元的合資轎車而言，已經不能強求太多了。當然，這需要大家能夠接受它的不保值以及採用三缸發動機的事實。
大眾寶來是轎車銷量TOP15榜單上的常客了，而根據之家給出的信息顯示，目前最高優惠有3.3萬元的優惠，降幅達到了28%。在巨大的優惠以及大眾LOGO的加持之下，使得它的銷量一直維持在轎車銷量榜單的前十五（1-7月累計銷量169,739台）。大眾寶來之所以如此成功，這得益於它沿用了類似日產軒逸的套路——新老同堂銷售。事實上在這背後它的還有寶來·傳奇在默默地付出。
圖：新寶來
2021款寶來的指導價為11.20-15.70萬元，而寶來·傳奇則為9.88-11.68萬元，從定價當中我們不難發現，寶來·傳奇的定價普遍是會更低，是主攻更低端的市場，綜合優惠下來剛好卡在10萬元左右，因此它的定位是非常明確的。
圖：寶來·傳奇
因此，即便寶來·傳奇它依舊沿用的是老舊的PQ34平台，1.5L的發動機最大馬力也只有112Ps，就連安全氣囊也都是隻有兩個，但對於它的意向購買者而言，它的配置不需過於豐富，只要價格足夠公道，三大件足夠穩定，有個大眾LOGO，足矣！
大眾朗逸這款車相信大家都已經非常熟悉了，和大眾寶來一樣都是轎車銷量榜TOP15的老常客。根據之家給出的數據顯示，大眾朗逸目前最高優惠有2.5萬元的價格優惠，降幅達到23%。雖然和大眾寶來同為姊妹車型，在優惠力度大不如大眾寶來的情況下，1-7月總銷量（248,058台）卻還要比大眾寶來高出不少，這是非常神奇的一件事。
大眾朗逸和大眾寶來一樣，同樣是新老同堂在售，無論是在銷售模式、定價或者是配置，二者均保持高度的相似，但消費者依舊還是更側重於選擇朗逸，而不是優惠力度更大的寶來。
那麼很大一部分原因在於，大眾朗逸則更側重於根據國內消費者的需求進行優化，更符合國情需求；而寶來則更傾向於原滋原味引入海外版，“德味”更加濃厚。因此，不難看出大眾朗逸在各方面都會更加地符合國人的用車習慣，從銷量當中也都直接反饋出來。
日產軒逸，大眾朗逸的死對頭，1-7月累計售出291,045台，力壓大眾朗逸穩居轎車銷量TOP15榜的第一位。雖然好賣，但根據之家給出的數據顯示，目前日產軒逸依然有有1.8萬元的優惠，降幅為18%。
圖：14代軒逸
值得一提的是，日產軒逸同樣也是採用新老同堂的銷售策略，因此1.8萬元的優惠只適用於新軒逸·經典，那麼很明顯，走量的也是它。從定價來看新軒逸·經典指導價格為9.98-11.86萬元，優惠後裸車價也剛好卡在10萬左右，在價格方面是能夠剛好擊中大部分消費者的普適區間。
圖：新軒逸·經典
同時在配置方面，新軒逸·經典和14代軒逸一樣同樣是沿用代號為HR16的發動機，變速箱也是CVT（14代軒逸取消了手動擋），但在調校方面會有些許出入，14代軒逸則會多出個13Ps，峯值扭矩也提升了4N·m，差別並不算太大，主要是體現在外觀設計以及部分配置細節差異。
而對於軒逸的意向購買者而言，它們對於配置的需求並不算太大，大多數比較看重的是它的空間是否夠用，乘坐的舒適度如何等等，同樣要的也只是一台比較穩定、舒適、耐用的家轎罷了。面對差不多配置體驗，大部分消費者會更傾向於選擇外觀、內飾設計更居家的軒逸·經典，畢竟價格差好幾萬吶~
根據之家給出的數據顯示，目前斯柯達明鋭最高有1.8萬元的優惠，降幅18%。斯柯達明鋭可以説是消費者們能夠以高性價比的價格享受到大眾給到的“高級感”。
同樣的三大件，卻有屬於自己獨特的風格。斯柯達明鋭大溜背的造型是一直沿用至今，溜背的造型使得它在一定程度上能夠與年輕、運動掛鈎，使得它的形象變得更加的獨特個性。
不過大家不要對帥氣的PRO抱有太大的幻想，1.8萬的優惠僅受用於普通版本的明鋭，畢竟才剛上市不久，這麼快就給到1.8萬的優惠，大眾豈不是拿石頭砸自己的腳？！
不過即便是普通版本的明鋭，它的高性價比也足夠能打，優惠後裸車價12萬元出頭就能買到1.4T高功率的版本，並且還配備了17寸鋁合金輪轂、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啓全景天窗、LED前大燈等配置，配置看着不算特別豐富，但要知道12萬元的只能買到的是速騰的1.2T版本，更何況配備的還是手動擋。
綜上我們不難發現，大部分熱銷的車型所給出的優惠也都只出現在老款車型身上，並且優惠力度不算太大，配置也只能説是夠用的存在，而相比之下，在比較冷門一點的車型身上，它的優惠力度是相當之可觀的，並且配置也足夠豐富，甚至還會給出越級的配置。
其實這也不難理解，這就好比某“水果手機”，在它的品牌力已經足夠的優勝的情況下，有追求穩紮穩打，偶爾擠擠牙膏的資本。而作為競品選手，在知名度不如對手情況下自然要使出看家本領，以高性價比，給出足夠的誠意才能吸納更多消費者關注，以獲得競爭力。