不可否認，90後已經成為當之無愧的車市主力軍，相較於60/70後父輩，他們更在乎車子是否夠潮、配置是否高、科技裝備是否在線。鑑於當下90後剛步入社會，導致他們的購買力有限，所以10-15萬元的SUV是他們的主力選擇範圍。
其實，這個價格區間裏充斥了相當大一部分自主品牌SUV車型，例如哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4等，各方面的產品實力都不錯。不過，對於有些年輕人來説，基於對合資品牌的青睞，他們更喜歡在這個價位裏購買一台品價比不錯的合資SUV車型。
於是，“善於研究國人”的大眾就推出了一款小型SUV——T-Cross途鎧，時尚炫酷的外型設計、充滿科技感的內飾以及誘人的優惠政策，成功的受到了廣大消費者的一致好評。上市短短半年多，就非常快速的佔領了小型SUV的市場，成為了年輕消費羣體追捧的目標。
途鎧的成功，同為競爭者的一汽大眾也分外眼紅，在2019年12月4日推出了探影。可是在探影上市後的的兩個月時間裏，分別售出1586輛和1549輛，為何探影沒能像途鎧一樣熱銷？未來又能熱銷嗎？在燕趙女司機看來：難！
性價比不及XR-V和繽智
探影是一汽-大眾的第三款SUV產品，基於MQB-A0平台打造，定位小型SUV，和上汽-大眾的途鎧是孿生兄弟車型，TA的推出將繼續豐富一汽-大眾的SUV產品序列，進一步拓展銷量和用户羣。
這樣的做法其實並不是國內首次，參考豐田以及本田在國內都分別擁有兩家合資公司，比如豐田C-HR和奕澤、本田的XR-V和繽智，都是這樣的孿生車款，其目的意在全面的佔領細分市場，所謂1+1肯定會大於1，這個道理相信大家都懂。可是在合資小型SUV領域裏，本田繽智和XR-V在2020年1月分別售出1.15萬輛和1.39萬輛，同樣是定位小型SUV，為何僅有繽智和XR-V能暢銷？難道VW車標吸引力不強了嗎？
一汽-大眾探影的最大槽點就是車身長度只有4194mm，4.2米的長度都達不到。儘管這是一款小型SUV，但是一汽-大眾探影堪比小型轎車一般的車身長度，實在是很難讓人提起興趣。畢竟探影的兄弟車型上汽大眾-途鎧的車身長度，也達到了4218mm。
所以，一汽-大眾探影在車內空間方面，相比本田的XR-V和繽智均超4米3的差距還是很大的。即便是比探影大一號的探歌，在車身長度方面也沒有這兩款車長，只是在軸距參數上好於繽智和X-RV。在實際的使用感受方面，基於“MM理念”（乘員空間最大化，機械空間最小化），本田這兩款車的表現要更好一些。
其次，本田的1.5L發動機完爆大眾1.5L發動機，動力強了18馬力和10牛米，並且本田1.5T發動機比大眾1.4T發動機強了27馬力，只是弱了30牛米。值得一提的是，探影1.4T車型需要加95號的汽油，而XR-V全系僅需加92號汽油，所以後期的用車成本也會有細微差距。也就是説，買小型SUV，選擇XR-V和繽智不僅有更大尺寸、更穩定的發動機和更低的養車成本。
在變速器方面，一汽-大眾探影匹配6AT和7DCT雙離合變速器，而XR-V和繽智匹配6MT和CVT無級變速器，承認CVT換擋效率不及7DCT快，但從目前大眾在華所有匹配7DCT的車型反饋來看，頓挫、異響和抖動等雙離合通病依然存在。
最後從從價格上來看，雖然，一汽-大眾探影以11.49-15.99萬元的價格成為當下能買到的最便宜的大眾SUV，但是新車剛上市終端無優惠，而本田XR-V和繽智入門車型目前均有2萬元左右的降價優惠，與探影比較起來略有終端價格優勢，自然而然也造就了XR-V和繽智的熱銷。