楠木軒

從66萬一路降至17萬,曾比寶馬7系豪華,如今和雅閣幾乎同價

由 濮陽南煙 發佈於 綜合

今天的這輛車是日產西瑪( MAXIMA ),對國內市場轎車銷量冠軍的日產軒逸來説,日產西瑪的知名度幾乎為零,很多人對這輛車不太瞭解,其實西瑪這輛車已經有38年的歷史,是一款歷經八代更迭的老品牌,當年的西瑪直接對標寶馬7系、奧迪A8、奔馳S級等豪華高端車型。

例如,2003年日產西瑪( MAXIMA )的售價達到了66萬元,當年的落地價格達到了70萬美元以上, 當然,在動力配置方面也是豪車級別,搭載了4.5L V8發動機,最大輸出達到了340馬力, 除此之外的日產西瑪在舒適性方面勝過BBA, 但是現在的西瑪指導價格是23.48萬件,打折後不足17萬件,可以説非常厚。

在外觀設計中,重點強調了現金日產西瑪傳承( MAXIMA )日產家族化設計風格、前臉時尚大氣、車身側面腰線的尖鋭個性、運動型中型車的定位, 車身尺寸達到東風日產西馬車身長4903毫米,車身寬1860毫米,車高1436毫米,軸距2775毫米。

在裝修設計中,國產版西瑪( MAXIMA )維持海外版的中央控制佈局,偏向駕駛側7度左右,灰度清晰簡潔,大氣時尚立體, 在配置方面,日產西瑪繼承了日產裝修設計的精髓,豪華的硬座+座椅加熱+電動8方向調節+電動腰託+座椅記憶功能,“大沙發”的稱號絕非虛名。

國產版西瑪( MAXIMA )還有雙區自動空調+LED氣氛燈+多功能真皮方向盤、完勝同級本田雅閣、豐田凱美瑞等多種車型,與10年前的車相比,那時這些功能只有豪車有,都是百萬級豪車。

在動力方面,現金日產西瑪配備了2.5L發動機,最大輸出功率為186馬力,最大扭矩為234牛米,與Xtronic CVT變速器匹配,體驗真正的人車一體化, . 5l西瑪在北美的銷售成績不及國產的望塵,不得不説人的技術確實很優秀。