▲福特於去年底悄悄撤下歐洲官網的野馬2.3升Ecoboost車型信息，並已證實停售。
現行第6代福特（ Ford）Mustang野馬跑車自2014年上市後，除了經典5.0升V8外也首度新增2.3升Ecoboost 4缸渦輪車型，儘管後者動力較小，但較親民的售價與特定市場的賦税優勢極具吸引力。不過最近卻傳出福特已在歐洲停售2.3升Ecoboost野馬，原因卻是歐洲消費者不愛。
▲福特野馬是在現行第6代車型上新增2.3升小排量渦輪車型，對於部分排氣量税負較重的國家相當有吸引力。
據瞭解，2.3升Ecoboost野馬自2015年英國開賣以來，僅佔所有野馬銷量的15%，同時在德國、意大利、西班牙及法國市場也差不多，仍是大排量的5.0升V8野馬最受歡迎。因此福特也在去年底悄悄將歐洲官網的2.3升野馬撤下，並證實已經停售，但在其他亞洲市場仍有販售。
▲2.3升Ecoboost 4缸渦輪引擎用於前代Focus RS與現行Focus ST上，具有最大馬力290匹／440牛米扭力。
事實上，2.3升Ecoboost野馬的4缸渦輪引擎並不遜色，先前福特也曾用在前代Focus RS與現行Focus ST上，最初用在野馬時具有310匹馬力，直到2018年因排放法規而調降性能到290匹／45公斤米。不過對於採“隨油徵收”的歐洲市場來説，經典的5.0升V8野馬（450匹／54公斤米）更受當地買家青睞。
至於新一代野馬會在何時登場？據傳福特已在進行第7代野馬的測試，最快明年就會亮相，不過在配置上可能會由後驅改為4驅、並通過Hybrid油電動力或48V複合動力系統來達到排廢標準。
▲據傳福特已在測試新一代野馬，並可能改為4驅、提供Hybrid油電動力。
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