8月27日，記者從北京市交管局和北京市交通委獲悉，目前北京駕考環節，已經新增了30道有關“禮讓斑馬線”考題，並設為重點，嚴格評判力度。(8月28日《北京青年報》）
人行橫道線俗稱斑馬線，斑馬線上車不讓人現象十分普遍，存在較大的交通安全隱患。北京市在啓用217處路口“電子警察”整治不禮讓斑馬線外，駕考環節新增30道有關“禮讓斑馬線”考題，從源頭上“以考促學”普法，以增強司機文明行車的意識，不失為與時俱進舉措，讓這條安全線更加安全。
據統計，近三年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。從統計情況看，機動車未按規定讓行導致的事故，佔全國事故的90%。現實中，不少司機對斑馬線視而不見，車輛經過時沒有減速，也沒有停下等待，行人過斑馬線，往往心驚肉跳。這種“人車爭道”混亂現象，很容易引發交通安全事故，對廣大行人的生命健康安全，構成了嚴重威脅。
我國《道路交通安全法》中明確規定，機動車經人行橫道時應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。也就是説，斑馬線上車不讓人，則屬於交通違法行為。《機動車駕駛證申領和使用規定》則規定，駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，一次記3分。但現實生活中，有不少司機的頭腦中根本就沒有“禮讓斑馬線”的意識，等到被查處時還“一頭霧水”，認為自己沒有闖紅燈，在斑馬線上不禮讓行人不屬於違法行為。這種現象與普法和教育缺失有很大關係。
北京市啓用217處路口“電子警察”，“真刀實槍”開展常態化處罰，對“斑馬線車不讓人”的違法司機，依法處以200元罰款、記3分，既是“以案説法”的普法宣傳，也可以形成強大的威懾力，倒逼司機“禮讓斑馬線”。但是，從駕考的源頭上進行教育也非常重要。駕考環節新增30道有關“禮讓斑馬線”考題，一方面，駕校在駕駛員培訓方面，將相應增加“文明駕車，禮讓行人”相關培訓課程，在科目三實際道路考試中，也會強化對“禮讓斑馬線”的培訓；另一方面，通過考試把關，增強了駕駛員“禮讓斑馬線”等文明、安全行車的意識，讓“新手”從開車上路第一天就會“禮讓斑馬線”。
斑馬線既是引導行人有序通過道路的安全線，保護行人降低事故風險的生命線，也是體現一座城市交通參與者良好形象的文明線。期待每一名司機都自覺“禮讓斑馬線”，用守法保障交通安全；同時行人通過斑馬線，也要遵守交通法規，在車輛駛入斑馬線時不要與車爭道。這樣，司機和行人交通規則下良性互動，才是和諧的畫面，讓這條文明線成為展現城市文明的“窗口”。（丁家發）