要問國內什麼車型最火那肯定是SUV車型，而且廝殺最激烈的就應該是緊湊級SUV市場。在15萬級別的市場中，當屬韓系和日系的SUV最引人注目，而且這個價位買車基本就是家用為主，日常代步，節假日自駕等。所以今天小編我就挑選了這個價位中的兩位宿敵，北京現代的ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版和 東風日產逍客2021款 2.0L CVT智享版，有人肯定要説了拿ix35的頂配車型去對比逍客的入門版車型，這樣公平嘛？但是這兩者的指導價僅差了1100元，所以大家覺得呢？
其實對於外觀的喜好真的是蘿蔔青菜各有所愛，每個人對於美的理解都不同，所以必然會有不同的見解。
現代ix35在2020年的年底剛剛換代，所以是一副非常新的面孔。全新的中網造型有點像古代的鎖子甲，中網直接融合兩側的大燈組，這樣的造型也是現在比較流行的設計。下包圍的造型設計的非常動感，兩側還有豎條狀的LED日行燈，走在路上的辨識度非常高。
日產逍客，雖然也在2020年的下半年進行了一次升級，不過對於外觀這塊卻沒有較大的改變。依舊是日產的家族式設計，整體造型比較年輕，相比起日產其他車型，它還是屬於比較動感的。前包圍的造型非常兇狠，兩側稜角分明很動感。不過可能是看多了，相比起ix35的新面貌，還是有點無趣。
車身側面兩車都是比較傳統的SUV造型，不過逍客的腰線更加的動感，ix35的則是更加的平緩。車身尺寸方面，ix35領先於逍客，但是軸距還是逍客長一點。ix35裝配的是18英寸的輪轂而逍客只有17英寸，從造型和視覺效果上，都是ix35略勝一籌。
車尾的設計兩車各具特色，ix35由於剛換代，所以融入了很多時下流行的元素，燻黑的尾燈，貫穿式的設計。下包圍也和前包圍的造型一樣非常的動感。而逍客的尾部設計，則略顯中庸，不過我相信下一次逍客大換代的時候，一定也會讓人眼前一亮。
ix35內飾最大的革新就是中控10.4英寸的大屏，這個大屏幾乎集成了車內所有的控制。這樣的設計非常符合當下的潮流，因為新能源車好像都是這樣的設計。整個中控台的造型非常的有層次感，副駕駛的前方做了一個掏空的設計很討巧，可以放把傘 。豎條形的空調出風口也很有運動感。儀表採用了半液晶的顯示風格，整體的UI設計我覺得還可以再大膽一點。這可是一台頂配車型，所以主駕駛是支持電動調節的。
逍客的內飾真的就是日系非常居家的風格，比起ix35的現代感來説，逍客的內飾讓我感覺還是90年代的產物。逍客的中控大屏是9英寸的，支持日產的智聯，功能性上比起ix35更加豐富。中控台還保留了空調的實體按鍵，不過這是台最低配的逍客，所以還是手動空調，而ix35則是自動空調。因為逍客是最低配車型沒有電動調節座椅，方向盤還是塑料的，這一點説真的，好歹也是15萬的車子。
ix35後排比較規整，後排配有獨立的空調出風口以及USB的充電口。後排座椅支持4/6比例放倒，所以後備箱的儲物空間擴展很靈活。不過ix35後排沒有中央頭枕，所以長途坐滿三個人，中間的乘客可能不是很舒服。好在有全景天窗，給後排帶來不錯的頭部空間和開揚感。
逍客的後排同ix35大同小異，也有後排空調獨立出風口，但是沒有USB充電口。後排座椅同樣支持4/6比例放倒，而且還配有中央頭枕，這一點比起ix35更有優勢。但是後排地台隆起比ix35高，而且沒有全景天窗。
ix35搭載的是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，峯值扭矩242牛·米，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱。而逍客搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率151馬力，峯值扭矩194牛·米，與之匹配的是一台CVT變速箱。其實拿一台渦輪車和自吸車對比已經很不公平，而且這台自吸車還是CVT變速箱，代步足以，不要奢求有多暢快的加速感。而且這個價位的車型，絕對是滿足家庭代步舒適為主，至於加速感，有是加分項，沒有也無妨。
日韓對決，各有優勢。ix35勝在年輕，動感，非常符合當下年輕的購車市場用户的需求，而逍客則是勝在綜合實力，沒有驚世駭俗的亮點，有的只是能夠滿足你對家用車各方面需求的一台比較均衡的車型。那麼對於這兩台車，你更傾向於哪一台？
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