比如比亞迪在歐洲市場的第一站，挪威！目前比亞迪汽車已經向挪威出口超過1000輛唐EV車型，截止到2022年2月份，已經向挪威市場交付了近3500台唐EV，要知道唐EV在挪威市場的售價達到為59.99萬克朗，約合人民幣44.87萬，比奔馳GLE的價格還要高一點！
不僅是歐洲市場，整個南美市場大放異彩，比如巴西市場，唐EV的價格比挪威還要高，達到60萬人民幣，而且在首批的的500台比亞迪唐EV在短短几天就被巴西當地土豪們搶購一空，而且第二批車型已經在路上了！
不僅是唐EV，漢EV也是巴西高端市場的搶手貨！
4月份，最新款的比亞迪漢EV出口到了巴西市場，作為最頂配車型的漢EV，也就是國內指導價28.86萬的創世版610km純電的四驅尊享版，作為2022款的最新款式，而不是類似唐EV的老款車型，所有在當地的價格也是高得離譜，據悉，根據人民幣匯率換算，也就是75萬人民幣！
要知道合作商是巴西最大的豪華車代理商，在一個門店還有奔馳S級、寶馬7系等豪華車，能夠同台競爭卻不落下風，這就是中國製造的實力體現！
在巴西市場，出口到了巴西純電C級轎車，漢EV四驅頂配，已經賣得比當地傳統燃油的奔馳S級、寶馬7系還貴，而且沒有一款能打的車型和漢EV相抗爭，特別是漢EV最大功率達到517匹馬力，峯值扭矩700扭矩，3.9秒破百，還是一款主打商務豪華C級轎車，就問還有誰！
去年出口到了巴西500台唐EV短短几天時間就被當地土豪一搶而空，而這一次是實力更加強悍的全新款漢EV，不僅顏值更高、續航更長、而且價格還比唐EV還貴了十幾萬，雖然達到75萬，但照樣獲得極高訂單量，據悉前期的訂單就達到1500台！
要知道巴西只是一個人口幾千萬的小國家，經濟能力有限的國家，在高端市場自然無法和國內市場相提並論，所以在高端市場的銷量是極為有限，而漢EV作為巴西高端市場為數不多的純電C級轎車，能夠和奔馳S級、寶馬7系同台競技，價格差不多的情況下，還能取得如此不錯的訂單，這也説明咱們國家品牌的實力完全不容小視！
實話實説，在國內市場的比亞迪漢系列和唐系列都在30萬以上市場發展，比亞迪的野心超乎想象，而對BBA的市場正在一步一步被比亞迪所蠶食，BBA自然懂得這個道理，可就是推不出一款能打的車型來應對，不是太貴就是沒有競爭力！
寶馬的i3的售價達到34.99萬後續還要加裝飾，作為油改電的產品，你説競爭力到底在哪裏？而售價157萬元世界續航里程最遠的奔馳EQS，實力完全碾壓比亞迪漢EV，只可惜它的價位比漢EV貴5倍以上，而奧迪的Q4純電SUV，銷量是屈指可數！
所以嘛？比亞迪的漢EV在巴西賣到75萬，價格比奔馳S400、寶馬7系還要貴，是有道理的，畢竟做生意就是為了掙錢，誰告訴你，國產車就不能賣到如此之高的價格，這個世界本來就是弱肉強食，而在純電市場，比亞迪就屬於那個強者，而賣到75萬的漢EV就是要吃肉的，吃的就是寶馬7系、奔馳S400的市場！