12月10日，2022款奇瑞瑞虎7超能版車型正式上市。
新車共推出5個配置，售價區間為8.69~11.19萬元。
先背線管才行，2022款奇瑞瑞虎7在外觀和內飾方面基本上保持了不變。為了拉低整體售價，又新增了1.5T版本車型。
與此同時，兩款1.6T版本車型，價格也下調了0.7萬元。
目的很簡單，就是想讓瑞虎7在國內緊湊及SUV市場嶄露頭角。
今天我們就來分析一下，關於新款的奇瑞瑞虎7能否成為爆款車型。
從我個人的角度而言，奇瑞瑞虎7目前是奇瑞汽車旗下顏值最高的一款車型，儘管它的銷量沒有瑞虎8那麼高。
要知道，瑞虎7的概念車型曾經獲得過日內瓦國際車展設計大獎，而且也是奇瑞汽車堅持正向研發的一款重磅車型。
同時，瑞虎7也是奇瑞汽車基於全新SUV平台T1X開發的首款車型。
我曾經長期試駕過瑞虎7這款車，是1.5T+CVT版本的那款。
就整體的駕駛感受而言，幾乎挑不出什麼毛病。
因為瑞虎7在同級別的緊湊級SUV車型中，車身尺寸不算大。而且奇瑞又是以發動機著稱的。
雖然匹配的是CVT變速箱，但是打開運動模式後，還是能夠感受到那種激烈駕駛的快感。
還有一個細節，就是相比瑞虎8，熱乎氣的整體做工和質感要更好一些。
以上，是基於我對瑞虎7的一些主觀的感受，算得上是一款好車。
再來聊一下瑞虎7的市場表現。
查了一下自2016年上市以來瑞虎7的市場銷量數據，在2017年之前，也就是瑞虎7剛上市的幾個月，市場表現非常不錯。8月上市，11月銷量就突破了萬台。可謂是開局順利。
不過進入2017年後，瑞虎7銷量便開始下降。
直到2018年瑞虎8的上市，更是將瑞虎7徹底逼上了絕路，銷量可謂慘不忍睹。
2020年2月，熱火7的銷量只有375輛。
不過隨着新款車型的推出，瑞虎7銷量開始逐步地回暖。
即便如此，瑞虎7的銷量也很難再達到月銷萬台。
整個2020年，只有12月瑞虎7銷量為10069輛。也是在2020年12月，瑞虎8的銷量高達22076輛。
相比之下，差距還是非常明顯的。
進入2021年，瑞虎7單月銷量基本上都在4000~6000台左右。
意外的是，在10月瑞虎7的銷量居然達到了12084輛。同比增長50.39%，環比增長158.48%。
可能是看到瑞虎7銷量有所回升，奇瑞又推出了1.5T版本的車型，同時還將1.6T版本的車型價格下調。
最後來説一下關於瑞虎7能不能成為爆款車型，我是什麼樣的觀點。
答案兩個字：不能。
原因有兩個：一是奇瑞的品牌影響力，雖然奇瑞曾經很牛；二是奇瑞的營銷推廣相比長城、吉利和長安，也存在差距。
所以我才認為，瑞虎7雖然是一款好車，但是在奇瑞手中也只能是不温不火。