這是西安比亞迪4S店的銷售經理説到！“我們店宋PLUS DM-i在6月份交付量超過300台，而實際訂單超過1900單，每個月還在以400多單增加着，只是這一款車的訂單就和我們店之前所有車型相當了。”這也算是苦盡甘來吧，幸福的煩惱就是如此吧！
根據比亞迪在7月初公佈的內部電話會議記錄顯示，截至7月初，比亞迪宋DM-i車型累計訂單已經突破45萬輛已經交付30萬台，還有15萬台沒有交付，而且每個月新增訂單達到3萬台，現在公司正全力解決供應問題！預計在9月份產能達到4萬台這個正常水平！
累計訂單破45萬台，比亞迪宋PLUS DMi要吞整個20萬市場？
值得一提的是，比亞迪宋系列和秦系列因為提不到車被投訴到車質網，而且還是位列前茅，真是讓人感到哭笑不得！就連比亞迪老總王傳福也是親自道歉！而比亞迪道歉不僅停留在面面上，而是實打實的解決訂單積壓，來不及生產問題。
在產能擴張方面，比亞迪在西安已經有所佈局，除了西安工廠（一、二期）、今年比亞迪新投產的西安工廠三期即將在8月份正式投產，主要解決秦系列和宋系列的產能不足的問題，預計在8月份的產能達到8萬-9萬輛之間！
根據乘聯會發布了2022年1-6月份零售銷量前15名SUV車型榜單，
2022年1-6月份，比亞迪宋系列的累計銷量達到162573台，比亞迪宋表現最為強勢，奪得了同期SUV零售銷量冠軍的位置，不僅成為了最熱銷自主SUV車型，而且成為當前國內車市最為熱銷的SUV車型。
而在6月份的單月銷量數據顯示，2022年6月份，比亞迪宋單月零售銷量為31787台，位居SUV銷量冠軍，相比去年同期，直接上漲了122.1%，在自主SUV車型中，比亞迪宋的銷量同比增長幅度是最高的。而哈弗H6、長安CS75 PLUS的銷量實在是不夠看的！
而宋PLUS DMi這是一款真正意義上能和本田CRV、豐田RAV4、大眾途觀L相抗衡的自主產品！
比亞迪宋PLUS DM-i的價格區間為15.28萬~21.68萬元，這樣的價位已經直逼合資品牌緊湊型SUV，比如CRV、RAV4、途觀L的價格也是如此，所以這份銷量數據的含金量無疑更高，真正做到了中國品牌的彎道超車和向上突破，而同級別的自主產品只有紅旗HS5還能達到月銷破萬的水平！
那麼，比亞迪宋PLUS DM-i能夠實現這樣的銷量成績，我覺得背後的原因值得好好探究一番！
畢竟此前合資品牌能夠取得不錯的市場份額，就是憑藉着優秀的三大件和低油耗！而宋PLUS DMi憑藉着比亞迪在混動領域長期發展，取得十足的進步，尤其是三大件電池、電機、電控更是達到世界先進水平，核心技術都掌握在自己手裏！
比如，宋PLUS DM-i搭載的這套驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池3大核心技術，完全超越了本田、豐田的混動技術，而價格區間更是合資品牌想都不敢想的！
雖然DM-i系統有點複雜，消費者無需搞清楚技術原理，只要知道百公里虧電油耗低至4.5L、還有51km、120km的純電續航，綜合續航達到1100km就行了，消費者的眼睛都是雪亮的，只要知道好看、好開、好用就行了，這就是一款好車！
而且在面對高得離譜的油價，92號油價格高至9萬的時代，可油可電的插混SUV自然備受歡迎，家裏有充電條件的，5毛錢一度電，一年可比同級別的燃油SUV省下近萬元，而且免購置税這一項就省去了1.5萬元，而且實用性更加出色。而比亞迪宋PLUS DM-i的長和寬分別為4705和1890mm，軸距更是達到了2765mm，氣場和空間都媲美中型SUV！
而且我們作為普通消費者，購車時首先考慮的就是品牌是否信得過，產品是否有質量保證、售價區間是否符合購車預算！尤其是在新能源領域，比亞迪起步更早、保有量更大絕對值得信賴！比亞迪宋PLUS DM-i，很難找到拒絕的理由！這也就是單月銷量達到3萬，累計訂單達到45萬單，還有20萬單待交付的原因所在，畢竟消費者的眼睛都是雪亮的！
累計訂單破45萬台，比亞迪宋PLUS DMi要吞整個20萬市場？對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！