雖然前段時間被爆出，國際“環保先鋒”德國將取消2035年碳中和目標，換言之禁售純燃油車的規劃很可能又將被“大洗牌”。
但是電動部署在全球汽車業的發展趨勢中早已成了定局，眾多海外主機廠就打算放手一搏，向着純電動市場拓展競爭力，更簡單來説，只為提升自家產品在市場地位和份額。
然而，這次韓系車的代表現代集團也開始對電動車先驅者特斯拉發起挑戰，現代汽車旗下純電動專屬品牌IONIQ(艾尼氪)全球首發了第二款車型——IONIQ 6，從定位上來看，槍口也是直接瞄準了特斯拉Model 3，那究竟ta能不能和Model 3扳手腕呢？
在得益於現代汽車集團電動汽車專用平台E-GMP，也標誌着IONIQ 6坐擁了更硬核的實力。首先，普遍用户認為，既然想入手電動車，最想獲得新體驗的，那就是更高級的智能駕駛模式。
而IONIQ 6就搭載了SmartSense高級駕駛輔助系統，就已經能為用户帶來更高水平的使用體驗。當開啓駕駛輔助系統，旁邊的車輛貼近時，此係統會主動介入調整行車路線避免發生事故，而且協同運作下只要開啓轉向燈，還能完成自動變道功能。
不僅如此，該系統還能通過智能化學習駕駛員的駕駛習慣，為駕駛員提供個性化的智能巡航控制，例如通過路口碰撞風險預判，就可根據的習性提前做出減速慢行的準備，提供一個更便利的電動出行新體驗。
而且常見的智能巡航控制系統(SCC)、前方防碰撞輔助(FCA)、智能限速輔助(ISLA)、遠光燈輔助(HBA)、駕駛員注意力警告(DAW)、盲區防撞輔助(BCA)等功能，也都是IONIQ6不可缺少的，更高的智能駕駛系統，就一腳踩在了Model 3後腳跟上，要知道，Model 3想擁有Autopilot自動輔助駕駛，可是要多花6.4萬進行選裝。
除此之外，IONIQ 6還配有遠程智能泊車輔助功能，通過系統的判斷，像比較難停的側方車位或45度斜車位，最大程度為駕駛員帶來更安全、便捷的停車方式，特別是對新手司機就非常友好，大大降低碰撞事故的發生。
對於電動車消費者同樣最為關心的還有，動力系統配置、電量續航等方面，IONIQ 6基於E-GMP平台研發，動力的部署也絲毫不示弱，針對不同車型，IONIQ6也提供了小容量電池和大容量電池兩種版本。
其中最大容量為77.4kWh，續航能力也超610km。更為關鍵是，在電耗上IONIQ 6就做到了14kWh/100km，相比於Model 3最低能耗13.7kWh/100km，雖説還是有一點差距，不過放在B級電動車標準來看，IONIQ 6已經是屬於第一梯隊領先水平，其電耗還是蠻香的。
另外，IONIQ 6還有全輪驅動性能版本，前後雙電機的配備下，最大功率達到了239kW，最大扭矩605N·m，零百公里加速僅5.1秒，性能表現還是很有看頭，挑戰一下性能轎車，ta也絕對不慫。
不僅如此，IONIQ 6擁有對外供電功能(V2L)，若是去到户外露營，真的不需要再帶任何的供電設備了，只需一輛IONIQ 6在場就是最好的移動“充電寶”！另外，IONIQ 6還非常細心在後排座椅下方，提供筆記本電腦、手機設備充電，照顧到用户日常需要面對的使用場景。
核心的智能、動力方面也聊得差不多，咱們也回看一下IONIQ6內外的設計還有什麼傲人之處。
為了順應時代極簡風格的潮流，IONIQ 6採用了現代家族“Electrified Streamliner”的設計理念，封閉式前臉無疑就是標準的電動化樣貌，但是設計的處理也能看出現代設計師花了很多心思，例如橫穿的黑色裝飾條、異性的像素大燈組、機蓋內凹的筋線等等，都非常具有衝擊力量感，走到哪都能成為路人眼中的聚集點。
不僅如此，流線型的車身輪廓設計也兼顧了空氣動力學性能，官方實測的風阻係數就做到了0.21cd，相信大夥都知道，電動車風阻越低實際的續航里程就更耐跑。
若單看側面，短前懸、長軸距的特點，加上平滑的溜背造型，從遠處看上去頗有有些保時捷911的身影，彰顯出流線性的美學，就不知未來在路上出現，會不會真有人當ta是保時捷呢！
而整車尺寸分別為4855/1880/1495mm，軸距2950mm，入選B級車的陣營完全沒有壓力，相較於Model 3的4694mm車長和2875mm軸距，就要大出一大截。
尾部同樣沒有使用過多的花裏胡哨的設計，點陣式的貫穿尾燈、上揚的小鴨尾等，整個風格就直接拉高了車尾的辨識度，還能夠增加運動氣場，符合時代年輕人的審美感光。
內飾則是使用非常主流的雙聯屏幕，12英寸數字儀表盤和12英寸全觸控AVNT中控屏的組合，且可實現模塊化功能，用户能夠針對自己的需求進行功能定製，打造出自己個人專屬的座艙空間。
IONIQ 6還配備了駕駛動態個性化定製，駕駛員可自由調節轉向力度、電機動力、油門踏板靈敏度、以及傳動系統，讓整車駕駛起來變更加得心應手。
有意思的是，IONIQ 6為了可持續發展理念，車內大部分用料均採用了環保再生材質，座椅就用上了生態處理過的皮革或回收的PET面料，而地毯則是由回收的漁網製成，利用回收漁網製成的地毯，也是首次被運用到現代汽車純電動專屬品牌IONIQ產品上，環保發展的理念現代看來這次也與沃爾沃這位環保大神看齊。
現代汽車還打造出以用户為中心的感性空間，IONIQ 6的繭型內部空間既是乘客舒適的休憩之處，較大車身尺寸也保證了寬敞的車內空間，而且整車的所有座椅均是現代汽車專為純電動車型打造的，用户體驗上更能享受舒適的座艙空間。
總的來説，IONIQ 6在電動車的道路上，硬核的智能駕駛、續航里程。以及寬敞的車內空間等優勢，直接是將Model 3堵得無路可退，每個部署均滿足了用户的使用場景。
當然，有這些強悍裝備還是不夠的，想得到消費者青睞更關鍵還要看價格的性價比，若引入中國市場後，價格能做到與Model 3齊平，很可能會成為市場上重磅的潛在殺手。